三雄賺錢術 抓住高運價歐美線

　貨櫃三雄擁抱2021年大多頭行情，該賺的錢一定賺到，獲利力（營益率operating margin）領先全球！據Alphaliner最新報告，第三季營益率長榮為67.3％、陽明為66％、萬海為61.5％，在10大貨櫃航商排名中包辦前三名，業界分析，貨櫃三雄專注高運價的歐美航線，且靈活調度航班與船期是頭號吸金關鍵。

　舉陽明為例，2020年以美國線貢獻獲利最多，2021年改以歐洲線獲利為主，獲利是美國線的二倍，陽明集中資源在這兩條黃金路線，將獲利極大化。陽明在第四季持續加碼運力投入美國線，第九艘11,000TEU級新船「賢明輪」1日交付營運，將立即投入美西航線PN3營運，提供亞洲往返美洲高效率貨載運送服務。雖說美西塞港嚴重，但賢明輪巧妙避開洛杉磯、長灘兩大港，改靠西雅圖、溫哥華港口，一樣可以賺到高運價。

　陽明表示，近期美洲海運市場暢旺，全球運輸需求持續攀升，此新型貨櫃輪投入船隊，將有助於最大化艙位效用，提升陽明海運整體營運綜效。此系列貨櫃輪使陽明整體船齡年輕化，並達到節能省油、降低單位成本的綜效，自2020年起交付迄今已有9艘，還有剩餘5艘船舶，預計2022年陸續交付完成。

　法人表示，貨櫃三雄獲利力領先，除了專注經營貨櫃航運，還有嚴格控管成本、超前部署新船，及長榮、陽明在美國有專屬碼頭助攻等，不像國際大型航商跨界經營碼頭、散裝船等其他業務多。