貨櫃三雄 Q4將海賺

　全球塞港爆表，運價再掀漲風！近日逾560艘貨櫃輪海上等待靠泊，造成船期延誤、準班率直落，引發航商大量跳港、停航，本周起連著四周全球主要航線將取消近50個航次、取消率8％，逾七成來自最繁忙的亞洲至美國線，想要保證拿到美國線艙位，每40呎櫃加價4千～6千美元起跳。

　貨櫃三雄第四季陸續有新增運力投入，可望賺到這波漲價行情，至少看旺到2022年農曆年前。法人估，在第四季淡季不淡、運價維持高檔下，貨櫃三雄第四季EPS有機會從10元起跳，2021全年EPS上看40～45元以上。

　目前歐洲線、美國線一艙難求，貨代業者透露，12月除了部分航商落後補漲基本運價約300～500美元，全球三大聯盟多家航商開放貨主加價搶艙，價高者得艙位，最新行情是美國線每40呎櫃加價4千～6千美元，直逼前波9月最高加價行情約7千～8千美元。

　據海運諮詢機構Drewry最新報告，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐和地中海等主要航線556個航次中，本周起到未來三周（11/29～12/26）已取消航次約47個，包括取消約20個航次的THE聯盟（包括赫伯羅特、ONE、陽明、HMM等航商），及2M聯盟（馬士基、地中海航運）取消約10個航次，Ocean聯盟（達飛、長榮、中遠海運）取消約1個航次。

　航商表示，塞港、缺船、缺櫃、缺工等供應鏈惡化問題，短期難解，艙位持續吃緊，推升全球幾乎所有航線運價居高不下。近期又有超級變種病毒Omicron來襲，升高市場對疫情和供應鏈的憂慮，零售商、製造商可望提早、加大採購，各國也將加強機場、港口、碼頭防疫管控或邊境管制，都可能造成船舶準班率持續下探、艙位缺乏加劇，支撐運價易漲難跌。