鴻海(2317)新車用布局在12日法說會中曝光,鴻海董事長劉揚偉透露,2022年上半年電動車布局就會大躍進,包括電動巴士開始銷售、與Gogoro在大陸合作發展電池模組、充電站,墨西哥車規車用工廠擴廠,2022年下半年開始生產Lordstown的Endurance,另中東EV專案正式也將正式啟動,電動車的布局進度比預期提早一年,2025年毛利率上看一成仍是有效目標。
鴻海科技日一口氣發布三款新車,其中電動巴士E-bus進度最快,預訂2022年上半年就會展開銷售,為了因應量產所需的零組件,鴻海在電動車的擴產進度也加速進行,其中進度最快的是墨西哥,預訂2022年上半年就放大車規車用工廠規模,至於美國電動皮卡車款最快2022年第三季就可望付諸生產,2022年下半年中東電動車專案也會正式啟動。
至於和泰國國家石油(PTT)的合作也有新進展,雙方將以BOL(Build Operate and Localize,構建運營本地化)營運模式合作,並於2022年下半年開始建廠。
劉揚偉進一步強調,未來電動車會採創新模式營運,朝向供應鏈在地化方向努力,讓在地公司也可以共享成果,此舉也有利於擴張下游出海口,此模式未來也會在印度、歐洲發酵,同樣也是以「輕資產」模式進行。
鴻海受惠於智慧型手機強勁的需求,2021年第三季歸屬於母公司業主淨利為370億元,寫下歷年同期次高,年增20%,單季EPS 2.67元,再度繳出三率三升的成績單,其中毛利率6.3%,表現優於鴻海內部預期,另累計前三季淨利949億元、年增70%,也創下歷年同期新高,換算EPS 6.85元,前三季平均毛利率為6.05%,也比2020年同期上揚了0.42個百分點,惟劉揚偉坦誠,2021年毛利率達到7%可能會有困難,不過2022年若通膨和疫情緩解,則有機會達標。
儘管劉揚偉推估,缺料的狀況恐將延續到2022年下半年,不過在需求仍在的狀況下,鴻海2021年11及12月的營收可望優於10月。
至於半導體布局部分,劉揚偉指出,目前鴻海集團在半導體的營收規模約為700億元,預估到2023年,相關營收規模就可望突破千億關卡。