萬海Q3EPS14.57元 賺贏上半年

　萬海航運9日公告，第三季EPS達14.57元，繳出單季賺贏上半年的好成績，毛利率一舉衝高到63.93％，比台積電等科技大咖還來得高！累計前三季稅後純益692.35億元，年增18.48倍，EPS達28.37元，是過去17年的總和。

　萬海董事會看好未來市場表現，9日通過預計於總價不超過2億美元（約55.4億台幣），購入數艘二手船舶加入營運。這是萬海繼2020年底擬以3.6億美元（約新台幣102.6億元）購買數艘二手1,800～8,500TEU貨櫃輪之後，再次大手筆在市場上搶船入市。

　萬海第三季營收707.27億元，毛利率63.93％，季增12.53個百分點、年增48.81個百分點；營業利益率61.4％，季增13.85個百分點、年增51.56個百分點；稅後純益355.47億元，季增87.14％、年增1,879％，EPS為14.57元。

　累計前三季營收1,573.61億元，年增192％；毛利率56.59％，年增43.05個百分點；營業利益率53.29％，年增45.5個百分點；稅後純益692.35億元，年增18.48倍，EPS為28.37元。

　萬海原本資本額為221.82億元，9月盈餘轉增資除權調整後增至244.01億元，第三季EPS如果以原來資本額計算為16.03元，但根據新的資本額計算調整為14.57元。

　萬海在亞洲線構築航班最密集、涵蓋港口最多的優勢後，積極搶攻中遠洋線，第三季營收獲利創歷史新高，來自美國線貢獻良多。

　為擴大亞洲至美西線定期航班，萬海投入逾20艘船舶營運，接著6月正式開闢亞洲至美東航線，隨著船舶艙位供不應求，11月剛調整港序、加大船型，配置11艘4,600TEU～5,600TEU大船定期巡航。

　萬海總經理謝福隆9日表示，目前美西塞港嚴重脫班，船都塞在美國沒有回來亞洲裝貨港，由於缺船，很難維持定期航班服務，已成為業界普遍現象；反觀第四季是亞洲傳統旺季，目前亞洲線市場出口需求強勁，萬海會多著力在亞洲線經營。

　萬海持續購入二手船及造新船擴增運力搶市場，下半年還有五艘新造船、運力10,190TEU將陸續交付，並取得Filia T等二手船快速投入市場搶賺高運價。法人看好，隨著運力增加，萬海第四季營運表現有可能優於第三季。

　目前全球所有航線運價幾乎都處於高檔，萬海船隊約150艘船、運能逾42萬TEU，2021上半年美國線貢獻營收占比27.8％，僅次於亞洲線的39.8％。