貨櫃航運新變數　韓新爆罷工危機

　韓國最大貨櫃航運公司韓新遠洋（HMM）的工資協商，將在9月1日登場。面對一旦談判破裂演變成罷工，可能造成HMM近6億美元巨額損失、近400名船員辭職跳槽，近八成船舶停擺，進一步可能波及釜山碼頭作業，影響HMM所屬THE聯盟其他三大貨櫃航商作業，包括陽明、赫伯羅德、海洋網聯船務（ONE）等，全球關注。

　國內航商、貨代業者評估，韓國政府應該會出來協調，對短期艙位供給可能更加緊俏，歐洲、美國航線短期船期也會比較紊亂，但長期看影響應該不大。

　據韓媒報導，在HMM海上聯合工會（船員工會）未能與公司達成漲薪協議後，上周約有453名員工參加罷工投票，逾九成的人支持，抗議公司在2011年～2019年間以業績不佳凍結工資，如今業績轉好卻不願大幅加薪。由於韓國法律不允許在國際船舶船員罷工，因此這些船員決定辭職抗議。

　據傳，另一國際航商地中海航運（MSC）以HMM的2.5倍薪資向他們招手。

　但事情出現轉折，HMM船員工會決定暫緩提交集體辭職書，將等到8月30日至31日由白領職員組成的HMM陸上工會舉行罷工投票結果揭曉後，再視情況共同應對。

　韓國海運界估算，如果HMM工會罷工將造成HMM高達5.8億美元損失，韓國企業出口也將受影響，海運大亂衝擊經濟。目前釜山港的碼頭營運商已在制定港口貨物運輸緊急應變計畫，為HMM所屬THE聯盟航商提供碼頭服務。

　釜山是韓國主要貨櫃港、東北亞貨櫃輪中轉樞紐港，占韓國貨櫃運輸量75％之多。HMM與釜山新港多個碼頭簽訂服務合約，提供THE聯盟航商服務，聯盟成員包括HMM、陽明、赫伯羅德、ONE等。