獨拿台積電大單? 陽明三點澄清

台積電赴美設廠海運貨櫃大單花落誰家？市場26日傳出，陽明海運獨拿承運大單，對此陽明火速提出三點澄清，表示均屬市場臆測；貨代業研判，台積電運送的一些高單價、高精密設備，需要使用氣墊車、氣墊櫃等高科技貨櫃，加上還有內陸運輸需求，據此推斷可能由國際有經驗的大型貨代業得標，至於有跑美國線的貨櫃三雄應該都有機會參與承運。

　台積電在兩年前從台灣運送產線設備到南京廠，當時就由DHL等業者得標，分由德翔等多家多家船公司，大約花了2個月時間分批運送。德翔高階經理人透露，南京廠設備運送海、空運並用，廠方根據建廠進度分批進貨，無塵室位於廠區最裡面，相關設備會先進廠，推估這次美國設廠會使用加班船一次運送4、5千個貨櫃的機率很低，也會考慮分散風險。

　值市場缺艙、缺櫃嚴重之際，陽明被點名獨拿台積電美國廠設備海運大單引發市場騷動，何況是現有客戶艙位需求都很吃緊。陽明表示，任何新增的承運需求，公司都會依運力狀況與現行客戶合約履行狀況做判斷，惟均屬通案考量，並無針對個別客戶需求做評論。

　台積電貨櫃大單也在國內貨代業引起討論，曾與台積電的包裝公司接觸的貨代業透露，過去拿到台積電大單是大利多，但現在安排船、櫃都是一項艱難任務，還要能銜接內陸運輸，目前美國供應鏈惡化，壅塞狀況從港口蔓延到內陸運輸，台積電美國廠所在地鳳凰城鐵路到不了，完全靠公路，現在缺車、缺板架、缺司機，萬一未按時運到將被罰，責任大風險高。

　台積電赴美建置美國新廠無塵室相關基礎工程，傳出規劃採取整廠輸出、美國組裝方式，預計最快10月開始運送，估計約有4～5千個40呎櫃的貨量。業界評估，應會配合建廠進度分批運送，因此多家船公司都有機會運到，推估貨櫃是運到美西後再轉運亞利桑那州，因為含內陸運輸費用，以現在行情每40呎櫃運價約2.5萬美元。