沈榮津：三管齊下擴大運量

　全球塞港、貨櫃吃緊，讓國際運價居高不下，行政院副院長沈榮津表示，交通部已協調國內航商透過增加載運量10％、加開航班、新購貨船優先在台載貨，三管齊下擴大運量。

　沈榮津接受工商財經周報專訪時表示，經濟部調查缺櫃總數為1,249櫃，其中用國籍航商運送的占46％，外籍航商運送的占54％，經交通部協調國內航商三管齊下擴大運量後，國籍航商的載運量46％全部解決，還幫忙解決原來由外籍航商運送的貨櫃，其中一半的量轉由國籍航商運送，總共解決74％的缺櫃問題，剩下的26％是國外客戶指定由外籍航商運送。

　沈榮津並指出，產業感覺運費愈來愈高，經了解國籍航商跑美國線運費沒有比外籍航商貴，但跑歐洲線確實比外籍航商貴5-13％，主因外籍航商在歐洲港口有優先靠泊優勢，成本較低，但等候期較長，相對若改為國籍航商運送雖稍貴，但不需等待。

　交通部航港局則表示，除三管齊下外，在航港局官網「國際海運運輸平穩專區」設有「急用需求調查表」，廠商一旦有出口急單，線上填寫後航港局會立即轉給國籍航商協助安排櫃位；港務公司也有推出獎勵措施，鼓勵外籍航商靠泊台灣，增強台灣出口能力。

　航港局說，以8月1～20日為例，20呎櫃取得比率達87％，40呎櫃取得比率也有80％，將持續透過海運運輸平穩機制，動態協調櫃位，若有加班加艙最新情資，也隨時更新在專區供業者掌握。

　另5月以來，鋼鐵價格快速上漲，業者反映鋼料交期太長，沈榮津透露，日前蘇揆要求中鋼董事長翁朝棟穩價穩量。在量方面，中鋼將外銷量轉為內銷，同時增加產量，優先供應國內業者，廠商如拿不到盤商的鋼料，可直接向中鋼訂料，由中鋼直接供貨。至於價格，國際鋼價持續上漲，但中鋼第三季維持平盤，中鋼直接以大盤價供貨給鋼料的工具機、機械業者，讓產業有感。