東南亞疫情燒 晶片又告急 車商被迫減產

　汽車產業經歷過去一年晶片缺貨後，原本期望本季上游供應恢復正常，沒想到Delta變種病毒又在東南亞掀起新一波疫情，重創車用零件生產重鎮，迫使豐田、福斯相繼減產，消費者買車只能接受天價。

　汽車龍頭豐田在19日宣布9月關閉日本14座廠房，估計日本汽車產量將因此減少40％。豐田在海外其他地區的廠房也有部分被迫關閉，其中北美地區將減產40％至60％。

　無獨有偶，第二大的福斯也在19日宣布未來可能採取類似的減產對策。福斯表示：「亞洲爆發的新一波疫情，尤其是馬來西亞的最新疫情發展，將使半導體製造再度停擺。我們預期今年第三季車用晶片供應起伏不定且缺貨情形依舊，不排除為此調整汽車產量。」

　近來包括通用、福特及Stellantis都不約而同發布警告，因為東南亞疫情惡化衝擊汽車業上游供應鏈，尤其是車用晶片生產重鎮馬來西亞疫情拉警報。儘管馬來西亞已有過半數成年人完成第一劑疫苗接種，但Delta變種病毒肆虐依舊造成單日新增確診病例破20,000人。

　汽車研究中心研究部門副總裁迪傑克（Kristin Dziczek）表示：「晶片缺貨是頭號問題，但整個供應鏈還有許多其他環節受阻，包括其他零件缺貨或零件卡在港口，各種問題正阻礙汽車生產恢復正常。」

　回顧去年初全球疫情爆發初期，各地封城一度打擊汽車銷售，使車廠紛紛縮減零件訂單。這段期間居家辦公潮造就大量電子裝置需求，使晶片廠紛紛將生產線挪去生產電腦、遊戲機、伺服器晶片，沒想到去年中各地陸續解封後汽車需求快速回溫，令車廠及晶片供應商措手不及。

　相較於先前業者決策錯誤所導致的上游缺貨問題，這回的缺貨問題則是直接與疫情相關。在汽車業持續減產的情況下，消費者無論想買新車或中古車都只能接受天價。