美國總統拜登日前簽署行政命令，計劃在2030年前讓電動車銷售比重提升至五成，然而拜登的電動車願景能否實現，仍有賴國會是否願意斥巨資建立充電站，與提供稅務誘因鼓勵消費者換車。
拜登5日簽署行政命令，要求2030年前，純電動車、油電混合車與氫燃料車占整體汽車與輕型卡車銷售比重達50％，但這項命令並沒有法律約束力。
汽車製造商表示，讓電動車占總銷量40％～50％的目標有可能成真，但前提是國會同意斥資數十億美元興建全國性的充電網絡，並向消費者提出稅務優惠。
除此之外，還得要消費者願意接受電動車。目前電動車的銷售比重僅有區區3％，較高的前置成本和行駛距離限制，是阻礙電動車普及的部分原因。
汽車資訊網站Edmunds分析師考德威爾（Jessica Caldwell）表示： 「消費者的接受度或許是電動車發展最大的障礙。要怎麼樣才能讓消費者將愛車換為電動車？」
支持拜登電動車計畫的人士坦言，任務雖然艱鉅，但堅信目標仍有可能實現。稅務優惠可以彌補電動車與汽油車的價差，電動車也可以省下燃油與維護費用。
此外，全國性的充電站是減輕消費者對電動車疑慮的一大關鍵，駕駛無需擔憂電池在半路耗盡的窘境。
然而要消除上述問題，得先平衡一連串相關人士的利益，從產業、政黨、工會、主管機關、環保人士，再到地方政府等。
通用（GM）前高階主管、Alphabet自駕車事業Waymo顧問貝恩斯（Larry Burns）表示，這是一項工程浩大的計畫，我們必須同心協力，共同推動。他表示，在政府與國際競爭的刺激下，產業已經準備好轉型。
拜登將交通運輸視為對抗氣候變遷的重點，運輸產業是美國最大的溫室氣體排放來源，占美國逾四分之一溫室氣體排放量。