光陽：機車業辛苦的一年

　受車用晶片荒、海運物流大亂、原物料行情飛漲影響，加上國內疫情攪局，機車業面臨強大營運壓力，機車業龍頭光陽工業執行長柯俊斌直言：「今年是辛苦的一年！」下修全年國內機車銷量預估至85萬輛以下，較去年逾百萬輛的規模差逾18％。

　柯俊斌指出，車用晶片短缺是目前機車業最頭痛的，讓業者「徒有訂單卻交不了車」；面對國外客戶一天至少一通的催貨電話，光陽今年已多次到現貨市場，以十倍高代價「掃晶片」，甚至有代工客戶願意接受百倍天價，拜託光陽幫忙蒐購晶片。

　晶片短缺導致許多關鍵零件供貨不穩定，機車廠產銷秩序大亂，生產計畫「一日三變」已成為日常。柯俊斌說，國外客戶甚至開出「晶片後補」的條件，要求光陽儘快將沙灘車組好送到國外，以搶銷售商機。

　光陽總經理王定義透露，晶片荒也嚴重衝擊內銷供車，今年以來光陽全台成車庫存都維持在2萬輛以下、不到半個月需求的超低水位。柯俊斌表示，內銷供應不足，也讓對手有機可乘，伺機挑戰光陽的霸主地位。

　此外，海運物流亂象，對機車業外銷帶來麻煩，除缺櫃、缺船問題外，柯俊斌說，近期更出現國外客戶因運價太高，提出暫緩出貨的要求，導致外銷貨櫃堆滿光陽倉庫，光陽考慮向客戶加徵倉儲租金。

　除晶片荒、物流亂象問題外，國內市場還有「疫」料之外的嚴峻考驗，柯俊斌指出，今年第一季市場僅較去年同期衰退約一成，第二季因疫情升溫衝擊，機車銷量降至16.67萬輛，年減約23％，第三季預估減幅更將擴大至三成。

　第四季起，在環署汰換七期燃油機車3,000元補助年底落日、五倍券發放等刺激下，單季機車銷量將回升，估可來到全年最高的31.5萬輛，全年總量預估值下修至85萬輛，年減17.9％。

　柯俊斌觀察，疫情對於第一線的機車行通路營運衝擊很大，不僅新車銷售業績銳減，保養維修的客源幾乎掛蛋，不少人生計都快出問題，光陽也啟動對車行紓困，透過加發獎金等方式，協助通路度過疫情困境。