自行車族群 7月營收續嗨

　自行車族群受到高基期與缺料、缺櫃等因素影響，預期下半年營收不再暴衝，但單月營收續創同期新高依然可期！如巨大集團7月營收年增幅雖僅3％，但創下同期新高；零件廠的桂盟、利奇、日馳，7月營收年增幅分別在一至三成，紛創同期新高；而美利達在台灣廠供料、排產與船運量能均提高下，7月營收年增幅達21％，業績表現亮眼。

　法人表示，自行車族群去年受惠後疫情時期、歐美自行車市場銷量大爆發，自下半年起各廠商月營收均呈現三成、五成甚至翻倍成長，不過隨著去年下半年基期墊高，加上目前零件廠產能不足、導致整車廠面臨缺料，預期整車廠與零件廠，下半年月營收仍可望續創同期新高，惟增幅將不若上半年的暴衝。

　事實上，巨大集團上半年缺料問題並不嚴重，在手訂單平均達交率可達95％以上，不過，巨大上周公布半年報時已提前預告，受限於自行車零件供應不足，組裝產能難以繼續提升。巨大集團執行長劉湧昌先前受訪時曾坦言，「下半年約有五成的訂單無法被滿足」，加上全球航運成本上漲且船期拉長，恐將影響下半年營收與獲利成長幅度。

　因此，巨大集團10日公布7月合併營收69.4億元，續創同期新高，但年增幅僅3.02％，並不令人意外！雖然去年下半年營收基期已高，但巨大集團受惠於自有品牌在歐、美二大主要市場銷售依然強勁，以及一般自行車及電動輔助自行車（E-bike）銷量雙增，挹注前七月集團合併營收達489.3億元的同期新高，年增23.11％；巨大上半年每股大賺9.47元，創歷史同期新高。

　反觀美利達集團，第二季原本飽受缺料、缺櫃之苦，遞延出口的滯留成車約達一季的量能，不過，7月隨著台灣廠供料、排產與船運量能提高，加上電動自行車出口量年增88％，以及大陸自有品牌自行車7月銷售規模超越去年同期的高基期，呈現量、價齊揚下，挹注7月合併營收達30.67億元，年增21％；前七月集團合併營收183.64億元，年增19.27％。

　在零件廠方面，全球鏈條大廠桂盟7月合併營收6.58億元，年增14.7％，創下歷年同期新高；前七月合併營收44.65億元，年增45.38％。桂盟表示，疫後提供運動休閒用的中高階自行車需求，較預期更強勁，桂盟從第二季開始已陸續增加中高階產品的產能，估計第三季會逐步開出新產能，來追趕目前市場上的強勁需求。