受惠歐洲、美國航線運價走揚、長賜輪歸隊及新增三艘船舶貢獻，長榮7月合併營收再創新高，首度突破400億元達458.79億元，年增率創史上新高達168.52％。長榮將在20日由總經理謝惠全主持第三季實體法說會，有望釐清下半年及2022年產業概況。
長榮7月合併營收表現優異，達458.79億元，較6月營收377.2億元，大增21.62％，較去年同期年增168.52％，年增率創下新高，主要受惠於2萬TEU長賜輪7月歸隊，新增一艘經營美西線的1.2萬TEU，及近洋航線的2,500TEU的貨櫃輪，2.4萬TEU的長範輪月底交船開始攬貨，約貢獻2-3個工作天；同時占營收比重各達35％的美國線及歐洲線在7月期間的運價也同步大漲所致。
依據上海航交所資料顯示，遠東到美西航線從7月初每FEU為4,944美元，走揚至7月底5,518美元，漲幅11.61％；遠東到美東航線7月初運價為每FEU為9,254美元，7月底飆破1萬美元，達10,067美元，漲幅8.78％。至於7月初遠東到歐洲線每TEU從6,786美元，漲到7月底7,395美元，漲幅8.97％。
長榮前七月合併營收為2,357.98億元，年增125.74％，成長一倍以上。長榮第二季EPS為7.98元，累計上半年EPS為15.03元。
市場預期長榮8月合併營收勢必優於7月，主要來自於四利多支撐，包括8月第一周美國線及歐洲線的漲價續航力十足、徵收旺季附加費、2.4萬TEU長範輪完整貢獻一整個月、8月再新增一艘1.2萬TEU美東航線及一艘2,500TEU投入近洋航線。