利多匯集 汽零族群H2營運衝

　汽車零件族群苦盡甘來，甩開疫情衝擊後，隨車用晶片短缺高峰已過、車廠客戶恢復拉貨動能，海運缺櫃、缺艙位干擾緩解，加上新台幣匯率持穩，及業者成功漲價轉嫁成本下，法人樂觀下半年汽零族群營運衝鋒，點名包括東陽（1319）、廣華-KY（1338）、和大（1536）、怡利電（2497）、麗清（3346）等個股將受惠。

　吉茂（1587）、劍麟（2228）、IKKA-KY（2250）、永新-KY（4557）等汽零業者，更分別因跨足冷凝器、電動車散熱系統、車用鏡頭、機車煞車系統等新產品領域，未來營運成長添動能。

　受疫情衝擊，去年全球汽車產業重挫，汽車零件族群業績也跟著掉入谷底。今年起，隨著中美兩大汽車市場陸續解封恢復動能，汽零族群上半年營收多繳出較去年同期大幅成長的成績，回升至2019年同期水準。

　惟因車用晶片短缺，加上海運缺櫃、缺艙位、運費高漲問題干擾，讓汽零族群上半年業績成長遭壓抑。

　此外，新台幣大幅升值，匯兌損失幾乎吃掉外銷業者半數以上獲利。

　所幸隨全球主要車用晶片供應商產能提升，下半年起供給量增，對開始步入傳統旺季的汽車產業帶來利多，中、美車廠第三季起調高產能，追趕落後的業績進度，也將增加對上游零件廠拉貨，OEM（車廠代工）汽零族群下半年業績成長可期。

　海運亂象也在國際航商承諾增加艙位下，加速台資汽零廠產品輸美，降低業者待出貨零件滿艙的壓力，外銷導向的AM（售後維修）汽車零件族群第三季將有上半年遞延訂單加持，可望淡季不淡。

　新台幣匯率6月中起升勢趨緩，甚至出現小幅回貶的情況，汽零族群下半年匯損將明顯減少，有助提升業者毛利率。第四季AM、OEM汽車零件業同步邁入旺季，法人樂觀行業將出現營收獲利齊揚的榮景。

　此外，多家汽零業者趁前波疫情低潮期，加速新產品事業布局，包括汽車水箱廠吉茂承接大股東的AM冷凝器市場；永新結盟同業跨足二輪（機車、自行車）煞車系統領域；IKKA將與集團夥伴合作發展ADAS（先進駕駛輔助系統）鏡頭；劍麟開發電動車散熱系統零件，期待新事業、新產品為營運擴增收益來源。