航運股翻船 7月寫七大紀錄

　航運三雄經過前後三天的跌深反彈，30日放量下殺由紅翻黑、收盤重挫，陽明及萬海齊步摜殺至跌停；今年來一路走多頭的航海王，在7月翻船爆量長黑，月跌幅近三成、月成交值4.61兆元、月周轉率200％、法人賣超近120億元等，均為史上之最。

　台股今年來走了約半年航海人生，航運類股指數從約百點至今漲了三倍，7月衝上400點後，隨即連番重挫，30日收盤正式摜破季線，成為盤面弱勢指標。多數投資專家都對航運股後市不樂觀，認為上檔有數兆元套牢壓力，只要一彈上去就有人想停損出場、賣壓沈重，需要時間消化上檔壓力。

　台股7月從萬八殺到萬七，航運股是主要殺盤重心，據統計，7月航運股至少寫七大新紀錄：一、指數跌107.84點、跌幅29.42％均是歷史最大；二、單月振幅44.19％、僅次於6月的80.78％，歷史第二大；三、月成交值4.61兆元史上最大；四、成交量周轉率200.98％史上最高；五、單月市值蒸發9,134億元史上最大；六、成交值占比37.22％史上最大；七、三大法人賣超119.84億元，史上最大。

　投資專家分析，從航運股的基本面來看仍然亮眼，包括8月中旬將陸續公布的半年報預料將十分優異，另外，運價第三季仍可望持續調升。不過，法人賣不停、造成股價急殺，籌碼多由散戶接走，周線及月線都還在高檔向下，只剩下基本面支撐，但籌碼面及技術面均不佳，未來除非法人買盤重新回籠，否則航運股恐陷入盤弱走勢。

　此外，航運股當沖氣盛，代表沒人願意留倉，近來證交所相繼對貨櫃三雄祭出處置交易，另一方面，主管機關針對當沖比過高個股，首度增訂當沖警示制度的規定，並將於8月27日起實施，都可能打擊市場對航運股信心。