需求過熱、塞港過多，今年旺季來得更早、更旺，全球主要航商自5月起陸續加收綜合費率附加費（GRI），萬海7月也祭出塞港費，陽明最新發給客戶的漲價通知，則從9月1日起加收亞洲到美國、遠東到加拿大的GRI附加費；貨代業指出，這是陽明自6月起第七度喊漲。
陽明這波美加線GRI漲幅，包括每20呎櫃加收900美元、每40呎櫃加收1,000美元，40呎特殊櫃加收1,125美元，若包含內陸運輸則每20呎櫃加收1,800美元、每40呎櫃加收2,000美元，40呎特殊櫃加收2,250美元，將有利陽明營收獲利表現。
貨代業者指出，貨櫃運價驚驚漲，北美爆量需求是最大推進引擎。據貨櫃貿易統計局（CTS）的數據，自去年9月來，北美每月新增需求比2019年同期增加約50萬個TEU（20呎櫃），截至今年5月北美需求年增超過一成，主要增長來自跨太平洋地區，去年6月到今年5月大中華區、東南亞出口到美國西岸，每月TEU數量平均比2019年同期高出近三成。
航運專家指出，除了美國消費需求強勁，零售商面對史上最低庫存，不僅要回補且拉高安全庫存，是使得北美貨櫃船嚴重不足、運價連環漲的關鍵，預料這波被形容為史上最大庫存補貨潮將延續到2022年初，貨櫃三雄將受惠。