大陸對互聯網及補教機構加強監管，連日重挫陸港股市，再加上市場盛傳美國或將限制基金投資陸港市場，引爆大中華基金避險賣股，同步拖累台股連二日走跌，加上當沖將列入警示，人氣航運跌勢不止，中小型電子股如IC設計，也漲多回檔，加權指數27日終場跌133.69點，收在17,269.87點，成交額5,098.25億元。
櫃買指數也不敵賣壓，終場下跌4.17點，收219.79點，成交值1,230.55億元，三大法人合計賣超46.88億元。
其中，外資賣超36億元，外資自營商賣超0.11億元，投信賣超9.86億元，自營商賣超1.02億元。台指期部分，外資多單減碼超過空單減碼，淨空單增303口至34,740口。
當沖比45.97％維持高水準，人氣不退，第一金投顧董事長陳奕光指出，航運股長榮、陽明本日雙雙跌破季線「生命線」，回檔幅度逾四成，融資餘額經過最後一波清洗，應已告一段落，有望初步止穩。
美台重量級科技股上場，本周有特斯拉、微軟、亞馬遜、谷歌、蘋果、臉書等將公布財報，預期會激勵相關族群表現，台股季線17,149點雖岌岌可危，但會起死回生。
兆豐投顧董事長李秀利指出，周選擇權結算前夕，停利停損賣壓出籠，導致指數開高走低，人氣指標航運股遭到拋售，7月違約交割的標的都是航運股，加上當沖示警新制上路，引發當沖交易退潮的預期心理，投資人紛紛去槓桿，造成多檔強勢IC設計電子股創高拉回。
此外，陸港股近期的暴跌，也是拖累台股下挫的主要因素之一。
台新投顧總經理李鎮宇指出，大陸官方監管措施一出來，港股恆生指數已跌到接近去年4月低點，去年港股的大跌，主要是新冠肺炎疫情爆發造成，隨著大陸控制住疫情，港股也回復至高點，當時反應的是市場對政府展現治理優越的肯定，但此次的重挫，則是市場對政策監理的否定。
李鎮宇認為，在資金國際化的時代，與市場溝通是非常重要的工作，這也是美國聯準會就升息一事，要提前多次預警，以前中國大陸在公告新制之前，也會有徵求意見的動作，這次一紙命令下來，即禁止補教業上市，令投資人感到危機。
大中華基金及亞股基金為了避險，可能因此砍台股提款，加上台股指數本處高檔，航運股人退潮，電子股尚未上位，外資偏空操作，台股短線上恐震盪偏弱。