獲歐品牌大單 愛地雅吃補丸

　自行車代工大廠－愛地雅近年來積極調整產品結構，聚焦中高價自行車與高毛利的電動自行車（i-bike）代工有成，在手訂單已經看到2023年；不僅如此，愛地雅已接獲歐洲知名且暢銷的電動自行車品牌大單，第三季即將試量產出貨，為明年新一代電動自行車ODM大單暖身！

據悉，電動車毛利較傳統自行車高出二～三倍，愛地雅接獲歐洲高價電動車品牌大單，不僅負責組裝最新一代的電動車，同時還配合供應車架、邊輪等零件，預計2022年第一季起開始大量出貨，挹注明年營收與獲利同步增長，電動車明年營收占比有機會一舉衝高到五成。

　愛地雅今年上半年合併營收19.73億元，年增9.14％，法人預估，2021全年營收上看46億元；而2022年在電動車大單助攻下，愛地雅明年營收有機會暴衝翻倍、獲利倍數增長可期。

愛地雅昨（20）日股東會改選董事後，推舉現任董事長張元賓續任。張元賓指出，自行車產業持續因疫情受惠，愛地雅透過台灣、大陸、波蘭等三廠的產能靈活運用，推動電動自行車訂單明顯成長；此外，愛地雅更因取得富士（FUJI）自行車品牌後，可望注入新的營運動能。

　張元賓說，高階自行車與電動自行車已成為未來自行車產業的主流產品，尤其是歐洲地區的電動車最被看好，電動車將開啟自行車產業的黃金十年，也將成為愛地雅台灣廠與波蘭廠的重要發展商品，預期電動車出口量與出口值將逐年攀升。

愛地雅總經理林恒斌表示，為布局歐盟電動車市場，愛地雅將擴大波蘭廠為組裝生產基地，推動波蘭廠人才本土化，就近拓展歐盟龐大的電動車市場商機，未來也將積極開發高性價比的電動車搶市；同時，也將建立各國組車策略聯盟，開發自行車原供應鏈以外的配合供應廠商，解決零件缺料問題，以滿足客戶的訂單需求。

林恒斌表示，後疫情時代歐美自行車市場依然暢旺，各國經銷商庫存量降到低水位，在庫存大量回補挹注下，愛地雅在手訂單已經看到2023年，目前採取兩班制生產、產能還是供不應求；尤其是電動車未來將成為愛地雅的主要獲利動能，近期透過提高生產自動化、車架焊接機械化、信息數位化，提高電動車的組裝效率。