特斯拉CCS2入台 充電便利性增

　台灣特斯拉宣布7月起台灣將交付採用CCS2（歐規）充電規格的車型，同時全台超級充電站與目的地充電站，也將陸續改裝為TPC（特斯拉專屬）、CCS2雙規並行的充電接頭設計，讓台灣電動車充電規格的「門戶之見」，獲得解決的曙光。

　同時外電也報導，特斯拉正考慮開放超級充電站給他牌電動車使用，倘若成真，業界樂觀將有助於台灣電動車的推廣。

　特斯拉不僅是目前台灣電動車銷量最大的品牌，同時也擁有業界最多的29座超級充電站，且不少位於交通要道、公共設施內，成為推廣品牌的最大利器。

　但長期以來，特斯拉車採用TPC接頭，充電自成一格，與市面常見的美規CCS1、歐規CCS2、日規CHAdeMO、陸規CAN不同，特斯拉車可以透過轉接頭，到其他公共規格的充電站充電，但他牌電動車卻無法使用TPC規格的快充站，對其他想發展電動車的業者而言，形成另類的進入障礙。

　例如年初高速公路休息站充電車位的標案，由特斯拉、中興電、台達電三方合作的團隊勝出，當時市場就傳出公共充電車位將變成特斯拉車主專屬的疑慮。

　但隨著台灣特斯拉日前公布，第三季起將開始交付搭載CCS2規格的電動車，並在7月底前，完成全台超級充電站改為TPC／CCS2雙規並行的改裝下，讓特斯拉獨占充電站資源的疑慮獲得消除。

　台灣特斯拉表示，主要是因應台灣將調和國際標準採「國際電工委員會」（IEC）規範，以發展電動車基礎建設。

　特斯拉除第三季起開始對台灣車主交付CCS2車款外，也將於第三季針對遍布全台的目的地充電站熱點，包含百貨、商場、飯店民宿與休憩場所，新增適用CCS2規格的全新目的地充電座。

　不過也有業者提出，政府原本在業界建議下，積極考慮以美規CCS1作為台灣電動車的統一充電規格，如今特斯拉投下CCS2的震撼彈，是否會牽動台灣電動車統一充電規格轉向，有待觀察。