貨櫃海運業迎接第三季最強旺季，歐美啟動爆買亞洲模式，尤其是跨太平洋東行路線萬櫃齊發，7月運價一舉再衝出新天價！上海航交所16日公布SCFI指數首度突破4,000點大關，主要航線基本運價直達新高，單周漲幅高達282～310美元，美東線達9,655美元、歐洲線7,023美元，若加計各式附加費，歐洲線、美東線現貨市場運價都將挑戰2萬美元。
MarineTraffic船舶追蹤數據顯示，目前至少有36艘貨櫃輪正從中國大陸航向美國；FreightWaves SONAR中國貨物運往美國預定指數也顯示在7月中旬明顯升高，預估8月跨太平洋東行貨運量有機會再探高點。大型貨代業者表示，歐美主要國家在解封後零售和電商消費依然強勁，但受到缺船、缺櫃、缺工、塞港等四大難題未解下，零售庫存已接近歷史最低點。為了避免船期延誤，許多歐美零售商紛紛提前搶購返校季、秋冬時裝、萬聖節等季節性商品，甚至聖誕等年終假期產品，尤其是美國正在進行史上最大規模庫存重建行動，都是支撐運價漲聲不斷的關鍵。
在貨櫃輪基本運價方面，16日公布的SCFI最新指數上漲122.07點、攀升至4054.42點，其中美西大漲310美元、達5,334美元，美東大漲299美元、達9,655美元，歐洲線大漲282美元、達7,023美元，連續15周創新高。
若加計GRI（綜合費率上漲附加費），今年來已喊漲16次，整體運價與去年同期相比成長五倍。光是第三季已調漲四波，包括7月1日、15日與8月1日、15日加收亞洲到美西、美東GRI，最近一波8月15日喊漲GRI每40呎櫃加收1,000美元，含內陸運輸每40呎櫃加收2,000美元，漲幅擴大。
海運傳統旺季加上歐美解封商機出籠，零售商持續擴大補充庫存力道，在供給稀缺及強勁需求帶動下，運費正在月月調漲。據國際海事研究機構推估，缺船、缺櫃等供給缺口至多達12％，約當500萬TEU。德魯里海事研究機構則鐵口預言，旺季貨櫃運價每周還可能會再漲數百美元。