在車用晶片短缺影響下，中汽協最新數據顯示，大陸6月份汽車銷量為201.5萬輛，年減12.4％，降幅較5月份的年減3.1％擴大。業內人士認為，進入下半年，6月份出現的汽車市場高增長特徵，將進一步放緩。
另一方面，對於晶片短缺問題何時可獲改善，包括中汽協、乘聯會等大陸機構與車企此前均樂觀預計，晶片危機將在第二季觸底，自第三季起逐步好轉。但香港信報10日報導，德國最大車廠福斯（Volkswagen）警告稱，晶片短缺情況將在未來6個月進一步惡化，福斯將透過把晶片供應轉向更賺錢的車型，以減輕晶片短缺的影響。
綜合陸媒報導，中汽協日前發表最新數據，大陸6月份汽車銷量為201.5萬輛，年減12.4％。2021年1～6月汽車銷量年增25.6％至1,289.1萬輛。另外，6月份大陸新能源汽車銷量為25.6萬，再創歷史新高，年增139.3％。1～6月新能源汽車銷量為120.6萬輛，年增201.5％。
受到晶片供給不足影響，大陸乘用車6月份產銷分別為155.5萬輛和156.9萬輛，月減3.8％和4.7％，年減13.7％和11.1％。若與2019年相比，乘用車產銷年減分別為3.0％和9.4％。
中汽協指出，大陸經濟運行將繼續保持穩定恢復，這對汽車消費的穩定將發揮支撐作用，但晶片供應問題對企業生產的影響依然較為突出，而且原材料價格大幅上漲進一步加大企業成本壓力，因此仍需要審慎樂觀看待行業發展。中汽協並預計，2021年大陸乘用車銷量年增9.5％左右，新能源汽車年增76％左右。
另外，乘聯會祕書長崔東樹10日發布「2021年上半年汽車細分市場和廠家競爭狀態分析」報告表示，2021年大陸汽車市場呈現「低基數、高增長」的恢復性增長走勢，相對2019年則總體呈現平穩，但隨著2020年新冠疫情後的V型反轉走勢逐步回歸常態下，2021年6月汽車市場高增長的特徵將進一步放緩。