2021年將是貨櫃輪航運史上最賺錢的一年，據英國海運諮詢機構德魯里（Drewry）估算，在天價運費和爆量運輸需求推動下，全年全球貨櫃船公司的稅前息前利潤（EBIT）將接近1,000億美元，約當2020年獲利254億美元的近四倍，可能也是歷史最高紀錄的三倍以上。
運價狂飆是推升貨櫃船公司獲利的關鍵，由於現貨市場價格持續升高，帶動合約定價跟著上揚，運價已在2021年第二季創下新高，進入第三季海運旺季，受到缺船、缺櫃、缺工、塞港等因素影響，每周運價仍看增。德魯里預估，2021年全球貿易的平均運價（現貨和合約）將上漲約50％。
據統計，全球貨櫃船公司在今年第一季EBIT為271億美元，遠高於去年同期的16億美元，也超過2020全年的254億美元；若下半年運價再漲，德魯里將全年EBIT上修至接近1,000億美元。
德魯里預估2021年第三季旺季起貨運量增加，大約年增10％，明年持續增長，但隨著各國解封，消費支出部分將回歸服務業，貨運量增加速度可能只有約5％。
以貨櫃輪運力增加的速度來看，估2021年船隊增加4.2％、2022年船隊增加2.8％，都低於世界主要港口吞吐量的預測，亦即不足以滿足運量增加的需求。
不過到2022年，德魯里評估，在運價疲軟、成本上升下，許多航商採取長期租船策略，成本相對較高，EBIT將面臨下修。