疫情對國內機車銷售衝擊比想像還大，市場颳起「六月雪」，國內三大機車廠之一的台灣山葉7日起停工十天，提前休假過端午節。由於這是山葉一個月內實施的第二次緊急停工，凸顯整體機車市場正面臨嚴峻考驗。
機車業者示警，倘若6、7月外銷出貨旺季結束前，疫情三級警戒還沒解除，屆時只能被迫跟進減產，全年市場規模恐下修至80萬輛以下。
機車業者表示，6月面臨三級警戒延長、全台連日豪大雨、繳所得稅等不利因素齊發，加上廠商為反映原物料成本上揚，陸續縮減銷售獎金變相漲價，直接影響民眾購車意願。據了解，光6月首周全台訂單量較5月同期銳減逾五成，估計全月市場規模面臨5萬輛保衛戰，比5月5.57萬輛更淡，更將創下近年同期新低。
不只近期機車市況「疫」外的差，事實上，在政府補助減碼影響下，消費者提前在去年底購車，對今年機車市場發展就帶來先天的不利因子；這波本土疫情來得又急又猛，市場急凍，讓機車業措手不及。此外，還有車用晶片短缺的威脅如影隨形，讓業者大嘆今年產銷計畫很難擬定。
相較於光陽、三陽雙雄還有外銷可調節，台灣山葉內銷比重高，疫情的衝擊也來得比其他業者快，不得不減產因應，先在5月21日停工一周，接著又宣布6月7日至16日再停工十日（含三天端午連假）。台灣山葉主管透露，希望藉此降低經銷商的庫存與資金壓力，與第一線共度難關。
業者坦言，對接下來7～9月暑假傳統機車銷售旺季沒有太多期待；原本寄望環署汰換七期機車補助3,000元政策年底落日，民眾搶搭補助末班車可拉動下半年機車銷售衝一波，但疫情攪局下，全年機車市場規模恐將從原先預估的90萬輛下修至80萬輛以下，比去年103萬輛大減逾二成。