貨櫃船運市場缺櫃嚴重，貨櫃造價從去年初至今已漲逾一倍，因鋼價上漲，估計本周開出的盤價還會拉高。
國內業者指出，貨櫃每箱（20呎櫃）造價自去年初的1,700到1,800美元，翻漲到目前的3,600美元，每大箱（40呎櫃）自3,000美元漲到6,120美元，呈現逾倍數翻漲，由於上周五（28日）大陸鋼價每噸又漲人民幣1,000（約160美元），每箱貨櫃約需1.6噸鋼材，業界推估本周造價會達3,950美元上下。
在二手櫃部分，去年初到年底，每箱從800美元漲到1,500美元，每大箱從1,800美元漲到快4,000美元，現在每箱要賣2,200美元、每大箱4,400美元。
目前全球96％以上的乾貨櫃和100％的冷藏貨櫃是在大陸製造，FMC一位委員質疑貨櫃製造是否存在操縱市場的潛在壟斷行為，表示要展開獨立調查。但遭海運研究機構德魯里（Drewry）打臉，指出大陸貨櫃製造廠家不必為美國市場貨櫃短缺負責，短缺是周轉因素所致。
根據德魯里公司的數據，今年第一季大陸前三大貨櫃製造廠占全球貨櫃產量的82％。中國國際海運集裝箱公司（CIMC）生產了58萬箱、占42％，東方國際集裝箱公司35.8萬箱、占26％，CXIC集團20萬箱、占14％。
德魯里貨櫃設備和租賃研究主管福西（Fossey）表示，大陸的生產決定，並不需要對美國的貨櫃短缺負責，市場上有足夠的貨櫃在運行，問題是擁堵造成貨櫃移動速度大大減慢，相關製造廠已經從每周工作五天提高為六天，工作時間從每天10小時提高為11小時。
上周德國赫伯羅航運宣布，除了不久前剛訂造的15萬箱貨櫃之外，該公司還要再加訂6萬個、陽明海運5萬箱貨櫃則將在本周開標。