疫情攪局 裕隆保守看車市

　本土疫情嚴峻，加上車用晶片短缺疑慮仍在，裕隆集團對2021年台灣車市保守看待，估全年新車總銷約42.7萬輛、年減3.8％，並表示疫情影響程度目前尚難以精確評估，不過短期5到7月車市難免受衝擊，也保留日後下修全年市場預估的空間。

　裕隆集團旗下三大上市車廠裕隆、裕隆日產、中華汽車26日舉行法說會，裕隆副總經理李建輝說，旗下品牌納智捷、裕隆日產在年初積極建立車用晶片庫存，打包票至少7月底前不會出現「缺片」問題。同時裕隆也信心喊話，自主品牌納智捷汽車會持續下去，納智捷也將續推符合消費者需求、讓人驚豔的新車產品。

　疫情急遽升溫，三家車廠主管都坦言，近期店頭來客、新車銷量確實有所下滑，對整體市場與後續業績影響程度還無法斷定。不過李建輝強調，新店裕隆城商場開發進度不受疫情影響，商場預計明年第四季開幕。

　裕隆、裕日車、中華車今年第一季新車銷量、獲利均較去年同期成長。獲利方面，儘管遭遇原物料、運費上漲等不利因素墊高營運成本，但在基期偏低下，三家公司首季營業利益均較去年同期明顯成長。其中，裕隆更因為自主品牌事業策略轉型，認列自轉投資華創車電的管理、研發費用大幅減少，也造就第一季營業淨利達18.55億元，較去年同期大幅成長兩倍。

　轉投資收益扮演拉動裕隆三寶首季獲利的關鍵！中華車認列來自裕隆、福建台亞、福建奔馳、江申大陸轉投資等四大事業合計逾5.8億元收益，較去年同期增加近3.5倍；裕日車認列大陸東風日產收益9.36億，年增3.1倍，東風日產今年設定新車銷量目標為128萬輛、年增7萬輛，法人估仍可持續貢獻裕日車兩個股本的投資收益。不過裕日車主管也透露，今年東風日產為發展電動車投入大量資本支出，若因此調整代工費，將影響裕日車對東風日產的收益認列。

　至於大陸車市，裕隆集團引用對岸中國汽車工業協會的預估，認為今年新車總銷將達2,630萬輛、年增3.9％，主要受惠於新能源車下鄉、綠色出行政策的刺激，但裕隆也提醒，對岸市場仍存在疫情發展反覆、大陸企業投資信心尚待恢復、美中貿易戰爭端等風險。