繳出三率三升、EPS 2.03元佳績 鴻海Q1獲利年增逾12倍

　鴻海14日召開法說會，董事長劉揚偉定調鴻海未來將由勞力密集轉向腦力密集，並繳出首季EPS 2.03元、年增1251％、三率三升的佳績，惟因疫情造成原料短缺，恐影響今年毛利率達成，劉揚偉首改口今年將改以EPS極大化為終極目標。

　鴻海首季財報報喜，稅後純益達281.62億元，表現雖不若去年第四季旺季，呈季減38.7％，但卻較去年同期年增1,251％，一舉創下歷年同期新高，換算EPS2.03元，亦大幅超前去年同期的EPS0.15元，也跟進創下減資後的同期新高。

　另首季毛利率、營益率、淨利率三率分別達到5.8％、2.05％、2.09％，與去年第四季旺季時節的5.69％、2.56％、2.29％相較，呈三率一升，但卻大幅超前去年同期的4.5％、0.49％、0.22％，呈三率三升，且年增幅度均超出一個百分點。

　儘管鴻海首季毛利率超前去年同期4.5％，達1.3個百分點，但市場依然好奇今年說好的7％毛利率是否仍有機會達成？劉揚偉改口，今年仍會朝提升毛利的方向前進，但受到缺料影響，產品組合難免會受到牽動而影響毛利率，將改以EPS極大化為終極目標。他並堅信2025年毛利率上看10％的方向不變，3+3的轉型將扮演重要的角色，打頭陣的電動車已有長足的進展。

　劉揚偉強調，包括EV和MIH的最新進展會在今年6月詳細說明，目前已經底定的是在今年第四季推出首款以MIH平台為基礎的電動巴士和2款乘用車原型車，此外，明年初也會跟進公布電動巴士和C級距電動乘用車的新客戶，對鴻海來說，目前電動車仍在起步階段，營收、獲利要看到明顯的貢獻，最快要等到2023年，屆時年產量可達15萬台，爾後會再逐年放大至30～50萬台。

　除了業績和電動車展望外，鴻海法說會14日的另一個亮點，則是可成前投資長巫俊毅意外以鴻海董事長特助頭銜履新，並以鴻海IR及PR主管之姿現身鴻海法說會。