漲多過熱調整 觀察回穩訊號

　盤勢分析： 　本波在航運、鋼鐵及塑化等傳產股及金融股輪漲，聯發科、聯電及聯詠等電子股維持強勢，大盤4月份月K線收實體中長線，指數再創17,709點新高點，月成交量達8.522兆元歷史天量，呈現價量齊揚榮面，月K線連收六紅線，9月KD值維持長時間高檔鈍化，中長多行情仍強勁。

　不過指數高點和12月均線（年線）的正乖離率又拉大至27.7％，12月RSI更達84以上超熱區，上檔觸及16,238點和16,579點連結之高點連線壓力拉回，由於費半指數轉弱跌破季線，台積電ADR再度回測半年線，加上本土疫情再起，引發居高思危賣壓大幅湧現，電子類股明顯轉弱跌破季線，影響到航運等傳產股走勢，大盤反轉大跌，跌落10日及20日線，日RSI及9日KD值高檔交叉向下，短線明顯轉弱整理。

　台積電第二季展望不如預期，市場開始擔心電子業因疫情重複下單問題，電子類股氣勢漸轉弱，是大盤下跌主要壓力來源，類股指數在3月後大盤頻創高點時，不但無力突破2月861.24高點，還多次回測季線，指標股台積電2月就無力創高點，還領先拉回跌破季線，是去年6月1日彈回季線且季線轉為上揚助漲後，首次跌落季線下彈不回季線，ADR更是回測半年線，而聯詠、欣興和聯發科第一季財報繳出亮麗成績單，但股價只短暫反應上漲後拉回，電子股股價短期反應利空，但對利多鈍化，增加類股和大盤的修正壓力。

　多頭市場常有緩漲急跌特性，大盤中長期累積漲幅太大，指標超級過熱，3月份開始轉強輪漲的航運、鋼鐵等傳產類股，短中期漲勢太急，和20日線及季線的正乖離率都明顯拉大，漲多震盪拉回也是常態，大盤經過換手整理，緩和乖離和指標過熱，較有利中長期行情穩健續航；經過二日大跌走勢，目前12月RSI及12周RSI分別由84.7及78.1高檔下降至77及65.6上下，指數和年線正乖離率因年線扣抵低指數區上升，降至17.86％，已經有適度的降溫調整。

　操作建議：

　指數今年大約規範在由16,238點及16,579點高點連結壓力線，和由15,089低點和15,904點低點連結上升線內，上周17,709點高點剛好踫到高點連線壓力拉回，4日低點則守住上升線小彈，低檔2月高點在16,579點，13周季線上升至16,531點附近，能否力守16,500點至上升線間支撐反彈，領先轉弱的電子股，尤其是台積電、聯發科、聯電等權值指標股能否先回穩反彈，減緩航運及鋼鐵漲多調整壓力，攸關中期走勢強弱。

　短期走勢已轉弱，中期進入強弱轉折觀察點，建議反彈先減碼破季線的弱勢股，再觀察上升線能否守穩，電子指標股及航運、鋼鐵股走勢強弱調整，如大盤9周KD值從高檔交叉向下且開口放大，出現中期明顯轉弱訊號，則宜降低持股因應。