六期排放標準 車主盼續延後實施

　環保署「交通工具空氣污染物排放標準」明定2019年9月1日起實施柴油車第六期排放標準，相較於五期排放標準，重型客、貨車六期排放標準加嚴污染管制限值，例如氮氧化物加嚴80％，粒狀污染物則加嚴50％等。環保署指出，受疫情影響，實施日期已延後至今年9月1日，但日前疫情重創財務的車主表示希望可以再展延。

　依據環保署截至110年03月底之統計資料，106年底時一、二、三期車合計共有128,650輛，到110年3月底共計汰換32,373輛，尚有96,277輛車待汰換（一期車31,068輛、二期車28,187、三期車37,022輛）。另外，截至今年2月底符合五期排放標準大型柴油車2萬6627輛，符合六期排放標準為4,685輛。

　2021年3月23日環保署召開重型柴油車五期排放標準緩衝期座談會，邀集相關公協會及車廠出席，其中五期大型柴油車業者團體表示，目前很多車主使用者因109年COVID-19新冠疫情肆虐重創財務，而至今仍未見趨緩，車主若汰換成符合第六期標準的柴油車，按照不同車款和噸數會增加20到80萬不等的費用，對車主是一筆負擔，故五期車主在期限內很難在9月前都完成汰換，所以希望重型柴油車五期排放標準緩衝期能夠再展延至與大型柴油車汰舊換新補助辦法補助期間，至111年12月31日同一個截止期限，讓符合五期與六期排放標準之重型柴油車並行，給車主多一些緩衝期並可多一個選擇購買符合需求的車輛，而不是在疫情大環境不佳的情況下，車廠提供什麼，車主使用者只能被動接受，應該是要共體時堅共渡患難突破疫情的衝擊。環保署目前尚在收集各界意見，以利瞭解相關問題整合因應。