被美國制裁而手機業務受阻的大陸科技巨頭華為，轉型賣車照樣風生水起，賽力斯華為智選SF5開售僅兩天，訂單已經突破三千輛，反映出華為強大的品牌效應。
華為與小康股份旗下新能源車汽車品牌賽力斯進行合作，帶動該公司股價狂漲，小康股份19日到23日當周的五個交易日，收4根漲停與1根跌停，話題性十足。
賽力斯在23日晚間公告，截至4月22日24時，賽力斯華為智選SF5車型2天的訂單累計突破3千輛。華爾街見聞引述業內人士說法稱，該成績突顯出華為跨界電動車的效果，也彰顯華為品牌效應對電動車銷售的幫助。
華為在20日宣布，賽力斯華為智選SF5入駐華為旗艦店，華為將透過其在大陸的零售通路銷售該車款，二輪傳動定價為人民幣（下同）21.68萬元，四輪傳動定價為24.68萬元。華為消費者業務CEO余承東表示，華為開創消費電子與新能源車行業新模式，不但幫助車企製造好汽車，也輔助行銷、銷售等領域。
華為之前幾度表態公司不製造汽車，選擇以幫助車企造好汽車的模式，提供智慧駕駛等方案給車企，而如今華為的合作擴及品牌與汽車銷售，讓外界驚訝華為賣車的實力同樣驚人。
市場人士認為，華為不造車主要有金流等面向的考量，在美國制裁下華為有沉重壓力，並不適合切入造車如此重資本的業務。另有分析認為，華為表態不自己造車、不入侵汽車業，讓其他車企更願意接受華為作為其技術供應商，使華為得到更多的合作機會。
21世紀經濟報導分析，從目前華為汽車戰略來看，更多著重快速進入市場宣傳，而非談論大戰略，突顯出華為重視成本、務實的一面，而華為及時縮減手機等業務將資源轉投入汽車，也反映公司快速業務轉移與整合能力。