風采獨具 21年式MAZDA CX-5黑艷旗艦版

身為馬自達主力運動休旅，MAZDA CX-5擔負著明星車系形象角色，銷售始終堅挺，為強化車系戰力，特別端出正21年式兩款特仕車，包含黑艷頂級版及黑艷旗艦版，試駕者為黑艷旗艦版。

MAZDA立足市場有其獨到堅持，說白了，就是對駕馭樂趣的追求和精緻質感的塑造。面對2021年式MAZDA CX-5黑艷旗艦版，其本質上雖是輛特仕車，但也依然可嗅出箇中深切的用心。

型動外觀 個性取勝

MAZDA乘用車外表向來強調魂動駕馭導向，就算SUV造型也執意走跑格路線，CX-5大型網狀水箱罩和向葉子板延伸鷹眼頭燈，奠定其跑旅剛勁風格，此番特地融入黑色元素，配上爍黑式樣車外後視鏡及專屬鋁圈，個性格外突顯！

配備頂級 營造價值感

坐進車內立刻瞧見前擋投影式全彩抬頭顯示器，我超愛！MAZDA挺大方的，CX-5全車系就入門款沒有，其他6款都屬標配，老實說，有了抬頭顯示，開車才真有感。接著環視一遭，看到了試駕車專屬爍黑式樣紅色縫線與Granlux類麂皮/皮質混搭運動化座椅，另如爍黑蜂巢飾板也搭配了紅色縫線，內斂的黑與激發駕駛熱情的紅，依然依循原廠的駕馭樂趣導向。特別提一下，那Granlux類麂皮/皮質混搭座椅兼具防滑和透氣性，並且觸感柔軟細膩，這次試駕遠赴中部，一路都覺舒適。論配備，試駕車相當豐富頂級，雙前座都具電動調整功能；特採BOSE環繞音響系統含10支揚聲器；8吋中央資訊顯示幕除具智慧手機連結功能，還內建360度環景輔助；連尾門電動啟閉也屬標配。

動力搭載2.0升SKYACTIV-G汽油引擎，搭配6速手自排變速箱，馬力165匹，最大扭力可達21.7公斤米，這次試駕高速公路行駛較多，動力平順流暢，偶或想催力就改換手排模式，使用新增的方向盤換檔快撥片，卻也樂趣十足；也因長途駕駛，標配的MRCC全速域主動車距巡航系統常得頻繁使用，果然是好科技，兩隻腳舒服太多了。嚴格來說此車主動安全系統亦夠完備，多項i-ACTIVSENSE皆已入列，試駕車還更升級增加倒車煞車輔助與駕駛疲勞警示系統。日本進口身價之外，黑艷版無疑將更添魅力。