裕隆轉盈 EPS創16年新紀錄

　裕隆汽車（2201）2019年底認列發展自主品牌事業損失244億元，甩開沉重財務包袱的策略奏效，加上三大轉投資事業－裕日車（2227）、裕融（9941）、中華車（2204）獲利貢獻，去年裕隆由虧轉盈，更因減資讓EPS激增至2.8元，創下2005年以來的新高。

　在裕隆集團決策委員會下達全力提升ROE（股東權益報酬率）及ROA（公司資產報酬率）的軍令下，今年裕隆四寶股利政策很大方，不僅今年中華車破天荒超額配息達7元，裕融今年大幅調高配息率至七成，每股擬配發4.7元現金、1.5元股票股利，裕日車也預計配發逾19元股息。

　裕隆儘管才從2019年的巨虧中脫離，仍奮力擠出1元股息，息值更創下2011年以來的新高。

　裕隆25日召開董事會，通過去年財報，全年合併營收825.98億元、年減3.73％；營業損失12.18億元，較2019年的307億元大幅縮減；稅後淨利27.4億元，較2019年由虧轉盈，EPS達到2.8元。

　董事會決議擬配發現金股息1元，依25日收盤價45.1元計，殖利率約2.22％。

　裕隆表示，去年由於認列子公司華創車電、納智捷汽車等相關損失，導致本業出現虧損，但靠著轉投資事業獲利貢獻，其中，光金雞母裕日車一家就貢獻近30億元業外收益，成為去年裕隆轉盈的關鍵。

　裕融25日也召開董事會通過去年財報，全年合併營收296.33億元、年增5.21％，營業利益35.71億元、年減7.13％，稅後淨利31.39億元、年增約6％，獲利創新高，EPS達8.85元。

　裕融董事會決議擬配發普通股股利每股6.2元，其中包括現金4.7元、股票1.5元，配息率高達七成，也創歷來之最，依25日收盤價119元計，現金殖利率3.95％；甲種特別股將配息2元。

　裕融並公開今年第一季簡式財測，估單季獲利介於9.82億～10.86億元，裕融25日董事會並通過發行40億元五年期的無擔保公司債，今年度股東會將於6月24日召開。