MOSFET看漲 大中、杰力同樂

　車用晶片市場自2021年起全面拉警報，供應鏈傳出，國際IDM大廠除了尋求外部晶圓產能支援之外，自家車用晶片產出也全面拉高，MOSFET第二季起供給將更為吃緊，市場正在醞釀第二波漲價潮。

　法人看好，大中（6435）、杰力（5299）、富鼎（8261）、尼克森（3317）等MOSFET廠有望同步跟進，再度搭上漲價列車。

　車用晶片需求在2020年下半年起逐步回溫，進入到2021年後更傳出供給面臨嚴重短缺問題，美國、日本及德國等國家部會首長甚至傳出向我國交涉，希望能解決車用晶片短缺問題。

　由於國際IDM大廠為先解決成熟製程的車用電源管理IC、微控制器（MCU）等缺貨問題，開始逐步排擠到MOSFET產出。供應鏈指出，目前不論低壓或高壓MOSFET交期及價格皆同步拉長，且交期至少四個月起跳，最長甚至在六個月以上，顯示MOSFET仍持續呈現吃緊狀態。

　且這一波MOSFET供給吃緊態勢將可能在第二季更加嚴峻，供應鏈分析，由於目前晶圓代工產能全面滿載，已經沒有淡旺季之分，旺季將可能更加暢旺，原因在於消費旺季幾乎集中在下半年，因此供應鏈為了避免自家缺貨，第二季將會期許代工廠能加大供貨力道，毛利相對較低MOSFET自然可能會被排擠產能，加上車用晶片需求插隊，MOSFET第二季將更加吃緊，將有望迎來第二波漲價潮。

　據了解，國際IDM大廠為因應市場需求強勁，目前已經開始相繼調漲價格，其中分離式元件大廠達爾（Diodes）已經確定在2021年起調漲部分產品產品價格，中國MOSFET供應大廠杭州士蘭微電子亦宣布將調漲20％，隨著MOSFET供給更加吃緊，後續不排除有更多廠商再度調漲報價。

　由於第二波漲價潮有望再現，因此法人看好，杰力、大中、富鼎及尼克森等MOSFET廠將有望因此受惠，持續搭上這波漲價列車。杰力公告2021年1月合併營收達1.93億元創單月歷史次高，大中1月合併營收達2.63億元創單月歷史新高，第一季將有望繳出淡季不淡成績單。