2王牌護體 和泰新車銷售戰新高

　車業龍頭和泰汽車對2021年台灣車市預估出爐，在汰舊換新政策確定延長、車用晶片短缺干擾、疫情延燒及市場缺乏重量級新車問市等多重因素影響下，將今年車市規模下修至44萬輛，年減約3.7％。

　但回歸自家車廠，和泰車手握「不缺片」、「護國神車」兩大王牌，掌握更多車用晶片來源，元月狂賣6,100輛新一代神車Corolla Cross，在今年可望全年貢獻業績下，和泰車逆勢調高自家乘用車銷售目標至15.4萬輛，挑戰歷史新高。

　和泰慣例都會在農曆年後舉行年度記者會，發表市場展望與集團營運重點，由於每年的預測「神準」，和泰去年創下新車銷售19連霸空前紀錄，18日的2021年度展望發布，吸引國內車業高度關注。

　相較去年台灣車市飆上45.7萬輛的激情，和泰小幅下修今年預估至44萬輛，但和泰自家目標則是全面調高，乘用車總販賣目標15.4萬輛，挑戰台灣車業新高，其中豐田品牌13.3萬輛、凌志2.1萬輛，總市占率上看35％；另商用車販售目標定9,350輛，也朝歷史新高邁進。

　和泰主管分析，汰舊換新補助政策有望延續，可望持續活絡車市，但也由於政策確定延長，缺乏「補助即將落日」的刺激推力，將拉長民眾購車決策時間。另新冠疫情、車用晶片短缺等負面衝擊恐持續一整年，和泰預估2021年台灣新車總銷為44萬輛、年減3.7％，但強調並非看壞市場，44萬輛規模仍處於歷史高位，回歸到2019年水準。

　和泰主管透露，新一代銷售神車Corolla Cross今年將可貢獻至少3.6萬輛業績，加上和泰「不缺片」，比起車用晶片短缺的同業，和泰有更多衝刺業績的籌碼。

　和泰主管解釋，去年母廠豐田汽車與台灣和泰汽車業績受疫情影響相對較輕，對車用晶片採購仍維持既有規模，沒有對晶片廠砍單，讓今年能掌握比同業更多、更穩定的車用晶片。此外，豐田自日本311大地震後積極建立第二零件供應體系，這波晶片短缺問題爆發，豐田能在最短時間找到替代來源。

　此外，和泰今年祭出車海戰術，推多款新車搶市，包括豐田進口車Camry、Sienna大改款，及性能車GR Yaris與GR 86，年底更要上市首款小型商用車Townace；凌志則將導入首款純電休旅車UX300e；日野品牌將上市全新3.49噸貨車Hino200等新車。