訂單好轉卻出不了貨... 機械業盼航港局解難題

國內機械業接單持續好轉，卻為運費飆漲所苦，不少廠商有訂單卻因代理商或客戶不願負擔高額運費而出不了貨，還有工具機廠遭承攬業坐地喊價，離港前運費突然飆漲一倍，已透過台灣機械工業公會向交通部反映，港務局允諾會協助業者處理。

　機械公會表示，港務局15日召開國際運費平穩工作小組會議，提出替代方案，希望協助業者將貨櫃船改用散裝船。公會指出，業者對改用散裝船取代貨櫃船反應兩極，採FOB報價業者，客戶需負擔離港後所有運費，只要客戶願意接受，可接受改用散裝船，客戶若不同意只能延後出貨；而採CIF報價的機械業者，就得負擔所有運費，每台機械設備售價僅20多萬美元，改用散裝船，平均每台運費1萬～3.5萬美元不等，扣除運費幾無利潤，多半不同意。

　高明總經理張仕育表示，高明接單部分採用CIF、部分以FOB報價，去年初，高明銷往土耳其的小型龍門若用散裝船每個貨櫃5,000美元，去年11、12月飆升至13,500美元，等報關裝船後，船運公司坐地喊價，每個貨櫃運費翻倍至27,500美元，礙於辦完結關無法退關，他形容整個過程猶如被搶劫。由於新台幣匯率升值，匯損造成利潤短少5％，運費又吃掉20％利潤，高明因此對CIF報價部分與客戶交涉，雙方各負擔一半。

　機械公會主管表示，機械公會最近與航港局開會，港務局表達成立國際海運運輸平穩專區，提供加船加班加艙資訊，每十天更新一次運價趨勢，新增船班資訊給業者，業者有需求可以自行聯繫，至於找不到貨櫃、運費任意調漲等問題，航港局會依個案，協助業者處理。