都還沒量產 恒大躍港股第二大車企

　港股上市的新能源車企恒大汽車24日公布定向增發計畫後，該公司22日至26日三個交易日股價累計暴漲48.33％，最新總市值達3,910.15億港元，約合人民幣（下同）3,261億元，僅次於同業比亞迪，成為港股以市值計第二大車企。但由於恒大汽車尚未量產汽車，此一現象引發市場議論。

　綜合陸媒報導，恒大汽車於2019年11月才發表旗下新能源汽車品牌「恒馳」的標誌，按照該公司預計，2021年此一全新的汽車品牌才可能真正量產。反觀比亞迪2020年汽車銷量已達41.6萬輛，其中新能源車款銷量高達17.9萬輛，連續八年排名大陸第一。

　恒大汽車26日收跌2.2％至44.35港元。比亞迪A股26日收跌2.22％至254.22元，比亞迪H股26日收跌6.1％至261.4港元。

　近期恒大汽車、比亞迪、法拉第未來（Faraday Future）等新能源車企，積極在資本市場籌措銀彈備戰。其中，恒大汽車24日公布，向六名投資者定向增發9.52億股新股，共集資260億港元，用於加強新能源汽車行業的技術研發等用途。比亞迪稍早宣布，將配售1.33億新H股，集資299.25億港元，用於補充營運資金等用途。

　目前，恒大汽車在全球共擁有十座生產基地，同步研發14款車，其中六款已發表。此外，該公司正在快速籌建展示體驗、銷售、售後服務三大中心。恒馳系列產品計畫於2021年上半年啟動試生產，下半年將陸續量產。

　國海證券分析，新能源汽車替代傳統燃油車趨勢不可逆轉，汽車產業變遷將伴隨產業鏈的價值轉移，重視前段研發設計、技術升級與後端軟體溢價，新能源汽車行業目前處於百花齊放電動化3.0時代，全球供應鏈細分龍頭迎來中長期投資機會，未來五至十年將會是新能源汽車產業變遷和龍頭崛起的黃金十年。

　另一方面，針對新能源汽車行業亂象，新華社發表評論示警，近年來，新能源汽車行業不斷發展壯大，成為促進經濟增長的重要引擎。然而，屢屢出現的行業浮誇現象、不實宣傳、安全事故，值得引起高度重視。