中汽協認了 缺芯重創生產

　全球汽車晶片短缺狀況日趨嚴重，衝擊大陸等造車大國的生產運作。中國汽車工業協會13日坦承，缺芯（晶片）問題已影響大陸汽車產業的穩定性，對2021年首季有很大影響，且可能進而影響第二季生產。

綜合陸媒報導，中汽協副祕書長陳士華13日表示，汽車晶片短缺問題自2020年12月下旬開始出現，對2021年第一季的生產造成很大影響，且可能對第二季產生影響。由於不到一個月前，中汽協高層才強調晶片短缺的問題沒有外界說的這麼嚴重，陳士華最新談話，一方面完全扭轉月前「影響不大」的說法，更被業界視為最新示警。

另據第一財經引述中汽協簡報指出，2021年大陸汽車行業銷量預計逾2,600萬輛、實現4％年增長，但需要注意近期晶片供應緊張的問題。未來一段時間，「缺芯」將會影響全球汽車生產，進而影響大陸汽車產業運行的穩定性。

在車用晶片短缺的情況下，近期多家車廠開始暫停全球產線的運作，南北美洲、日本都有工廠受到影響。而在大陸，12日傳出豐田因為缺乏晶片，已停止了廣汽豐田部分產線的運作，市場盛傳是位於廣州的第三條產線，且有供應商稱廣汽豐田在1月可能減產多達30％。唯中汽協最新談話披露後，澎湃新聞引述廣汽豐田說法稱，工廠確實因部分零件供應問題而暫停一段時間，但目前已經恢復運作。

　值得注意的是，作為造車大省的廣東也陷入車用晶片供應不足難題，據消息人士透露，廣東省領導層已與恩智浦（NXP Semiconductors）高管商議，希望恩智浦率先將更多的晶片供應給廣東車企，以滿足當地造車需求。恩智浦此前曾表示，正努力增加產能滿足車企需求。然業界預估，當前產能吃緊的狀況短期難以舒緩，車用晶片漲價可能要持續一段時間。