缺艙、櫃 汽車零件股營運好傷

　汽車零件族群年終拚外銷，無奈海運遭遇「缺艙位、缺貨櫃」考驗，讓傳統旺季業績成長受壓抑，台灣最大汽車零件廠東陽（1319）AM（售後維修）零件外銷11月營收至少差2億元，業者大嘆好傷！

　零件業者憂心，這波缺艙、缺櫃的問題，將一路延燒至明年第一季末，8日美國洛杉磯又宣布實施為期三周的居家令防疫，美西港口運作恐大亂，對旺季汽車零件輸美無疑雪上加霜。

　不僅AM汽車零件外銷緊張，連OEM（車廠代工）零件族群外銷也面臨中斷考驗，市場傳出電動車商特斯拉為避免產線停擺，要求台灣協力廠不惜高價空運零件赴美。

　東陽自結11月合併營收16.11億元，月增8％、年減23.68％，累計前十一月合併營收157.27億元、年減20.12％。其中AM（售後維修）事業11月合併營收10.27億元，年減約35％，拖累整體營收表現，主要受到船班及貨櫃短缺影響，以致很多訂單未能出貨。

　所幸下半年兩岸車市成長，東陽OEM事業11月合併營收5.84億元，創今年單月新高，年增約一成，讓東陽11月整體營收維持在16億元以上高水位。

　汽車零件業者透露，AM零件外銷好不容易擺脫上半年疫情的干擾，原本期待第四季傳統旺季業績來進補，無奈10月起卻面臨到「缺艙位、缺櫃」的全新考驗，空有訂單卻難以出貨。

　法人分析，東陽往年旺季AM事業單月營收有13億～15億元的實力，但今年AM事業11月營收降至10.27億元，等於旺季單月營收短少逾2億元。從東陽的狀況可推知，今年台灣AM汽車零件族群在缺艙、缺櫃的考驗下，第四季業績成長力道恐遭壓抑。

　吉茂（1587）11月營收1.56億元、年增19.63％，營收儘管創同期新高，但相較9月單月營收近2億元的高點，卻有所下滑，公司表示，主要受到海運艙位吃緊、缺櫃影響，訂單滿手但外銷出貨不順。

　OEM族群受惠於兩岸下半年車市反彈向上，近期業績表現不俗，其中又以特斯拉族群最亮眼，聯嘉（6288）自結11月合併營收3.99億元、年增14.89％；和大（1536）11月合併營收6.02億元，創今年單月新高，年增20.15％。受惠於特斯拉訂單，法人估明年營收可達67億～68億元。