豐田、本田全年營業利益調升逾倍 大陸市場回溫 日車廠進補

　拜中國需求反彈所賜，豐田（Toyota）與本田（Honda）6日（周五）皆宣布全年營業利益預估調升逾一倍，其中豐田上調幅度將近80億美元，凸顯疫情重創車市之後，中、美車市急速回溫，推升兩家日本重量級車廠業績大增。

　豐田表示，預料本財年（到2021年3月止）營業利益達1.3兆日圓（約126億美元），比起先前估的5,000億日圓高出一倍以上，也優於路孚特調查分析師預估的1.25兆日圓。

　為因應中國等地需求躍升，豐田已加快全球量產速度。該車廠指出，上季（7到9月）中國零售業績年增24％至51萬輛。至於在自家日本市場，10月最暢銷的前六名車款皆來自豐田品牌。

　豐田財務長近健太（Kenta Kon）提及該公司銷售「已經有些恢復」，但也強調美、歐疫情惡化，使得前景仍存疑慮，「我們必須觀察疫情與封鎖的影響」。

　上季豐田獲利5,060億日圓，比去年同期衰退24％，歸咎於疫情衝擊全球銷售。但近健太表示，比起4到6月該季，銷售數據已明顯改善。

　豐田預估，今年全球零售銷量可望達942萬輛，比先前預測的910萬輛提高3.5％，但遠遜去年的1,046萬輛。

　日本第三大車廠本田周五表示，全年營業利益預測由先前估的2,000億日圓上修至4,200億日圓（約40.6億美元），遠超過路孚特調查分析師平均預估的2,546億日圓。

　針對上季（7到9），本田營業利益達2,830億日圓，比去年同期成長28％。

　豐田、本田等車廠早已積極耕耘中國這個全球第一大汽車市場。年初因疫情重創汽車銷售，但如今中國需求正引領全球需求反彈。

　展望全年表現，本田將年度銷量預測值由原估的450萬輛上修至460萬輛，但仍遠低於上年度的479萬輛。

　與其他車廠一樣，本田加速發展電動車與其他零排放車輛。上個月本田甫宣布退出F1一級方程式賽車引擎供應商的行列，以因應公司策略的轉變。