國產化卡關 興達風機現焊裂 沃旭傳砍單

　台船內部主管透露，風電開發商沃旭委託興達海洋基礎公司負責的56座風機，由中鋼旗下製造、台船焊接的轉接段，在成品完工四個月後都出現焊裂現象，工程進度已延誤九個月，傳出沃旭要砍掉興達40到45座訂單，可能轉向韓國採購，政府應責成沃旭負起技術移轉與輔導責任，以免政府風電本土化政策被瓦解。

　據悉，5日興達自己施工的電焊工程也發生延遲裂（完工時沒問題，但過一段時間開始出現裂痕）現象，台船擔心中鋼與沃旭簽的合約，在技術移轉這部分不夠詳盡，也可能移轉費太貴沒簽下核心技術移轉，以致至今從未見過外籍技術人員，出了問題中鋼找新加坡與西班牙的專家諮詢，而沃旭至今只管QC（品質管控），並未派人指導。

　至於經濟部召開的協調會，都要求興達與沃旭要好好協商，也要沃旭幫忙，但是沒有見到實際動作，另幾次會議談到國外技術人員因為新冠肺炎無法來台，實際上因疫情實施的境管已超過半年，如果有認真請來技術專家，早就完成兩周的隔離開始工作了。

　中鋼旗下的興達海基，9月中已換下原任董事長王亞洲，改派謝榮淵擔任，但問題並沒有解決，經濟部與專案小組幾乎每周開會，但至今也沒有妥善的解決方案。與會人士認為，鋼板、焊條、施工程序與結構都可能有問題，台灣過去沒有實際經驗，一定要靠外籍有經驗技術人員指導，否則只有土法煉鋼。

　實際上台船在興達僅拿到約5億元工程，包括22座風機水下工程轉接段上半段TP電焊工程與56座風機的防蝕塗漆工程，台船防蝕科技公司早就完成設備購置與人力部署，但因風機興建工程已拖延9個月，現在只好開始在外面先找其他業務填補，以降低損失。

　另興達找來下包商有20多家，對興達本身的品管與考核能力都是一大考驗。

　金屬工業中心本身也沒有風機的經驗，僅能在材料上做學理分析，對於目前遭遇的困難幫助有限。市場估一座風機造價約8億台幣，如果沃旭真的砍掉興達40到45座風機訂單，損失將相當可觀。