油價升高 華航Q3獲利恐縮水

　華航第二季單季獲利達24.59億元，法人估算，華航月營收達80億就可獲利，以華航7月營收86.33億來看，由於8月航空貨運運價有拉升，估計第三季獲利仍無虞，但因油價持續攀升，貨運運價水平也低於第二季，獲利會有較大幅縮水。

　另因疫情拖延，華航已陸續暫時調回停飛航點駐外人員，以減少外站津貼與房舍等支出。

　華航第二季營收263.15億元，平均每月營收87.72億元，季內獲利達24.59億元。法人估算華航的損益兩平點約80億元，不過持續升高的油價會拉高營運成本，尤其是華航的波音747全貨機是四個引擎的高油耗機型，今年4月航空燃油每桶僅21.61美元，5月28.89美元，6月41.19美元，均價30.56美元，目前每桶超過44美元，漲幅逾44％。

　華航擁有18架全貨機，擁有23架全貨機的大韓航空，今年第二季獲利1,485億韓元（約37億台幣），該國業界預估，大韓航空第三季獲利會降為327億韓元（約9.28億台幣），也就是僅有第二季獲利的四分之一。法人預估，華航第三季也難逃獲利縮水命運。

　由於多國疫情升溫，華航6月開始已經陸續調回停飛航點的駐外人員，大陸22個航點，除了客、貨運有在飛的上海、北京、廈門、成都、廣州、鄭州等大航點，其餘多已調回。

　在日本14個航點當中，有7個自台灣派人，目前除持續飛行的東京與大阪之外，名古屋、福岡、廣島、琉球與札幌等航點有隨時復飛可能，各站總經理都留守；韓國的釜山、義大利的羅馬與美國夏威夷外派主管都已調回，除了讓家人安心，也省下外站津貼，房舍部分則根據租約決定續租與否。

　另外，華航公關副總兼發言人劉朝洋本月17日起退休，遺缺將由馬來西亞分公司總經理魯淑惠升任，新人事命令9月1日生效，馬來西亞遺缺則由華航台北分公司營業經理李建勳接任。