理想汽車IPO首日 暴漲43％

　投入電動汽車研發製造的、被大陸業界稱為「造車新勢力」的新興車企先後傳出赴美上市消息。其中，繼蔚來汽車後，第二家登陸美股的理想汽車30日在那斯達克交易所掛牌上市，首日盤中股價一度暴漲52.17％，最終收漲43.13％至16.46美元，市值達139.17億美元，直逼「前輩」蔚來汽車144.5億美元的市值。

　澎湃新聞31日報導指出，在理想汽車完成此次發行的前提下，部份現有股東已同意透過私募向該公司購買3.8億美元的A類普通股。若承銷商不行使其超額配售權，理想汽車在首次公開發行與同時進行的私募籌集的總集資額將達到14.7億美元，超過蔚來汽車於2018年9月上市時的10億美元集資額。

　據理想汽車招股書顯示，理想汽車於2018年10月發表旗下首款增程式SUV「理想ONE」。截至2020年上半年，理想汽車共交付10,473輛理想ONE，其中，第二季交付6,604輛，季增128％。業績方面，理想汽車2020年第二季營收近人民幣（下同）19億元，季增128.6％，但第二季淨虧損為7,520萬元，第一季淨虧損則為7,710萬元。

　值得注意的是，理想汽車上市前，進行D輪融資時的估值僅為40.5億美元，當時該公司創辦人李想持股25.1％的市值為10億美元。理想汽車上市後，以30日收盤市值139億美元計算，李想持股雖降至21％，但所持市值已超過29億美元，一夜之間其身價大增19億美元。

　另外，對於理想汽車的前景，市場分析人士看法偏向保守。大陸汽車行業分析師張翔表示，因增程式技術在大陸並不普及，若理想汽車堅持此一路線，恐不易打開市場。同時，增程式的技術成本較高，也讓理想汽車難以壓低售價。

　易觀汽車行業高級分析師宋謹指出，增程式的特徵在於油、電混用，雖可兼具兩種車款的特性，能減少用戶的開車里程焦慮。但問題在於消費者的認知度低，新能源汽車本身就是新興行業，很難去判斷冷門路線的未來發展。

　此外，理想汽車更顯著的問題在於產品單一，而其競爭對手如特斯拉等仍在不斷推出新車款，並透過陸產化來進一步壓低售價，也將擠壓理想汽車的市占率。