業者：機車比照超跑課稅 沒道理

　財政部打臉蘇揆調降機車貨物稅承諾，只願給舊換新加碼的「小惠」，機車業者直跳腳，認為政府不肯降機車貨物稅，反映出仍把庶民交通工具－機車當奢侈品看待的過時心態，反觀高單價的電動機車卻享有免貨物稅特權，大罵政府心中根本沒有庶民！

　業者賭氣地說，不降機車貨物稅沒關係，但要求必須取消電動機車免徵貨物稅，既然政府已經宣示「油電並存」，那就要做到公平，讓油、電機車能在公平的稅制基礎上來競爭，不要再給外界「政策偏袒電動機車」的不良觀感。

　身兼車輛公會機車委員會主委的光陽執行長柯俊斌，則是提出呼籲，政府可以透過逐步降低機車貨物稅率的做法，避免對短期稅收帶來的衝擊過大；若採階段式調降貨物稅的做法，未來還可進一步補助已出貨至經銷通路的庫存車貨物稅差額，減少對市場交易秩序的干擾。

　同時柯俊斌建議，政府可以仿照鄰國差別稅率的做法，針對小排量，如250cc以下的庶民機車，給予較低的貨物稅率，大排量的重型機車稅率較高，照顧廣大民眾。

　業者砲轟，財部只加碼汰舊換新，對刺激產業效果有限，畢竟汰舊換新實施三年多來，已將大多數的老舊二行程機車汰除，沒剩多少老車可以淘汰的情況下，財政部這個看似優惠的大禮，對民眾、對機車業者而言，是看得到吃不到。

　蘇揆8日才在國內各大機車廠負責人，及全國各機車商會代表面前，大動作宣布要調降機車貨物稅，言猶在耳，11日財政部卻提出「加碼汰舊換新補助、不降貨物稅」的方案，讓當天出席的機車業者有「被騙」、「被消費」的惡劣感受。

　機車業者大嘆，蘇揆也認同燃油機車已經是台灣人的腳，是國人最重要的交通工具，繼續比照千萬超跑、豪宅課徵貨物稅，根本沒有道理；一輛要價5萬元的機車，光繳給政府的貨物稅等就高達1萬元，在萬物齊漲、就是薪水不漲的現在，若能透過調降、取消機車貨物稅，可以讓更多民眾可以更低的價格，購買更環保、更安全的新機車。

　無奈就算行政院長拍板，財政部依舊不甩，連降貨物稅這種小確幸都不願給，讓機車業者大感失望。