遇瓶頸 進口車行銷回歸基本面

　過去兩年高速成長的豪華進口車，今年以來增速明顯放緩，為突破業績「撞牆期」，包括寶馬（BMW）、奧迪（Audi）、賓士（Mercedes Benz）等豪華車商，紛紛回防基本面，重新聚焦旗艦車款，為產品注入更多高科技、奢華元素，重塑旗艦車款作為品牌最高形象的標竿地位。

　業者分析，台灣這波豪華進口車銷量的成長主要來自於產品線拉長，帶動增換購買氣奏效。

　業者指出，豪華車產品線，從過往的大、中、小型豪華轎車，延伸至正夯的運動休旅車產品，並陸續衍生出各式變形、跨界車款，像是BMW的X系列休旅車，就有X1～X7多達七款不同車型，搭配M系列性能款動力的導入，產品組合高達近百種。

　豪華品牌的新車產品線不只往休旅車發展，更向下向小型車延伸，像是賓士A、B系列，寶馬的1、2系列，奧迪的A1、Q2等車型，透過改採前輪驅動等低成本設計，壓低入手單價，大舉向年輕族群及國產車升級買家招手。

　然靠著不斷延伸產品線拉高業績的戰略，也開始面臨「撞牆期」的考驗。業者開始發現，新款豪華休旅車不斷推出，只是讓原本買家換購，反而過去支撐業績主力的豪華轎車買氣，每下愈況；豪華小車銷售利潤有限，且根據調查發現，所吸引的年輕客層對服務滿意度非常低，對品牌長期經營埋下隱憂。

　為突破市場成長瓶頸，車商陸續回防基本面，從旗艦車款下手，重塑品牌豪華形象。賓士為宣傳全新GLE豪華休旅車，不惜將斥資發表會舞台搬上小油坑火山口，營造豪華休旅的王者氣勢。

　寶馬為展現新改款7系列的豪華氣勢，總代理汎德大手筆包下世貿南港二館發表新車，還找來同品牌的X7豪華休旅車、8系列轎跑車、i8油電超跑來站台助陣，打造寶馬專屬的「豪門世家」形象。

　沉潛一年多的奧迪汽車，選中旗艦轎車A8大改款，作為品牌重返台灣豪車市場第一砲，預計8月22日上市的新車，7月初就迫不及待搶先曝光造勢，預告接下來一年，奧迪全車系產品將以全新面貌，陸續重返台灣市場銷售。