裕民再添生力軍 節能新船裕勤輪交船

　裕民航運新加坡子公司委託日本株式會社大島造船廠建造載重噸82,200公噸超巴拿馬型節能散裝貨輪「裕勤輪」(M.V. "Cemtex Diligence")，5日在日本大島造船廠舉行命名接船典禮。目前裕民船隊已逾七成是節能船，保有差異化優勢與競爭力，持續提升經營績效與獲利。

　典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請現任亞東紀念醫院院長、前衛生署長林芳郁教授夫人林靜芸醫師，為「裕勤輪」命名。徐旭東及其夫人與眾多賓客一同觀禮見證，順利圓滿完成。

　裕勤輪是目前最熱門的卡爾薩姆型，以節能環保概念設計建造，可大幅減少耗油，其能效指標EEDI較國際海事組織（IMO）標準低23％，並加裝最新壓艙水處理系統，符合最新環保標準。另也加裝脫硫塔裝置，達到2020年低硫油公約含硫量小於0.5％之標準。

　裕勤輪亦屬於智能船舶，備有FSM（船舶安全管理系統）及M2M數據傳輸（船上機器設備運轉數據管理系統），實現船隊資訊化管理目標。

　裕民自2012年以來已淘汰19艘老舊船舶，並加入32艘高效能環保新船。目前在中國青島北海船舶重工公司建造之2艘32.5萬載重噸超大型礦砂輪（VLOC），預計於2020年陸續完成交船。隨著新船加入，裕民自營散裝船隊平均船齡約5.3年，低於全球散裝船隊平均年齡約9.8年，另外節能船舶載重噸比重超過七成，保有差異化優勢與競爭力。

　裕民持續推動數位轉型並伺機拓展業務，與Ericsson共同打造全臺首套船聯網服務，並開發領先同業的「船隊安全管理系統（Fleet Safety Management)」，達成「岸船一體」的船舶數位化管理目標。

　去年年初裕民與巴西淡水河谷（Vale）簽訂25年鐵礦石長期運送合約，提升長約比重，創造穩定現金流量和利潤，並與廈門國貿集團（ITG）合資成立「國貿裕民（廈門）海運」及「國貿裕民船務」，加速開拓中國沿海及進出口散裝航運業務。 裕民近年強調運用輕資產商業模式，租入船舶增加營運船噸，2018年租入船營運航次年成長大幅增加87.8％，營業毛利年增144％。