信邦全年獲利拚高 外資按讚 目標價100元

　電子零組件廠信邦（3023）一向以廣泛布局、在「MAGIC」5大產業效益同步顯現著稱，而各部門當中，又不時會有亮點出現。外資圈傳出，信邦卡位電動車和自駕車領域具有突破性發展，除了打進電動車新星「蔚來」的供應鏈當中，還開發出被視為自駕車雙眼的「光達」專用線束，可望帶動車用產品營收佔比衝上15％高峰。

　此外，在綠能領域方面，信邦也是默默布局，就以之前沸沸揚揚的台灣風電標案來說，對台廠的馬達、葉片、機構廠商貢獻相當有限，而且還有「選邊站」的問題。但信邦藉由高階動力電纜連接線組及控制模組的能力，開發出能獲得各家風電廠商認證的連接線組，有機會吃下大商機，成為台灣風電政策下真正的「隱形受惠者」。

　美系外資發布最新報告，評估信邦第二季EPS可達1.87元、改寫單季新高；至於全年度EPS更上看6.94元、直逼7元大關，比起去年度的5.44元大幅跳升1.5元之上，同樣創下歷年最佳獲利演出。

　在連接線器族群當中，信邦算是最被低估的廠商，該公司第一季EPS為1.24元，從3月起至6月份，已連續4個月的營收改寫單月歷史新高記錄，連帶第二季的營收40.57億元、同步締造新猷，比第一季大增16.3％。在營收規模放大、新台幣匯率助攻之下，外資評估單季EPS可達1.87元，累計上半年EPS就突破3元。

　信邦在上周除息、配發4元現金，昨（24）日收在85.8元，已逼近除息前一天收盤價86.6元，填息走勢穩健。在外資看好信邦前景、給予100元的目標價激勵下，今日就有機會挑戰「完全填息」。

　事實上，信邦從當初聚焦在NB、PC領域，到毅然轉型，朝向「MAGIS」等涵蓋資訊、通訊、綠能、醫療、車用等領域，期間歷經的不止是陣痛而已。但隨著效益展現，信邦的股價從2008年最低點的7.14元到目前的價位，加上累積配發超過20元的現金股利和0.5元股票股利，長期持股的報酬率驚人。

　對照近年來不少台廠在營運上縮編和撤守，信邦現階段依然訂單滿滿，為滿足客戶，該公司仍持續在兩岸三地擴產，位於安徽的桐城廠區，也在前天（23日）舉行二期廠區的動土典禮，預計明年10月份投產；至於江蘇的江陰廠同樣也有擴產需求，凸顯信邦營運成長動能仍是相當強勁。