市場動盪 海運面臨3大挑戰

　上周在上海召開的「中國航運50人論壇」，陽明海運董事長謝志堅就當前海運業面臨的三大挑戰指出，市場面臨這麼劇烈的變化，截至目前為止，業界減班、減航線，降低航速、航線加船等，都還滿有成效，未來就看貿易戰何時收兵，油價、三廢產品怎麼走。

　謝志堅分析，中美貿易戰目前500億美元加徵關稅商品中，影響的貨載占約8％、110萬箱（20呎櫃）；油價今年6月單月漲幅高達65％，明顯偏高；中國大陸因環保因素實施三廢產品政策，禁止未經處理的次級廢料進口，影響到中美進口線約13到15％的貨載量，讓海運市場產生劇烈的變化。

　謝志堅表示，中美貿易戰的影響還在發酵當中，目前美國進口商因為訂單因素，多半會忍痛進口高關稅貨品，但是後續訂單就會轉向，因此影響是逐漸產生，不會一次發生，海運業界必須密切追蹤貨物的移轉方向。

　另中國大陸推動資源回收，鼓勵三廢產品製造，給予減免稅優惠，但也自去年起，不允許歐美未經處理的廢料直接進口，結果大量廢料轉向東南亞，東南亞國家增加比例從50到100％都有，目前已經有東南亞國家宣布不給進口了。

　油價部分今年上半年節節升高，近幾天有較大回落，未來仍需密切關注地緣政治與市場變化。

　面對市場如此劇烈變化，謝志堅認為，截至目前為止，海運同業的因應措施都還滿有成效，船隻透過減速降低油耗，因為減速航線需要加派船舶，進而讓船噸過剩情形改善；另在亞洲－美國幹線三大海運聯盟相繼撤航線、減班，讓第三季市場旺季運價能夠保持在高水平。

　根據上海航運交易所上周五（13日）公布的數據，上海出口至美西基本港每大箱（40呎櫃）運價為1,685美元，周漲8.4％，美東航線，運價為2,710美元，周漲3.3％。