裕民出運 徐旭東讚前景 遠東集團股東會第一棒

　裕民（2606）昨（6）日股東會董事長徐旭東指出，去年BDI均數漲了七成，今年市場需求大於供給，前景看好，另國際海事組織（IMO）明年9月將強制設置壓艙水處理系統，後年初將實施低硫燃油公約，有利舊船加速淘汰。法人估裕民今年獲利有機會倍數成長。

　裕民昨日的股東會是遠東集團旗下公司今年第一場股東會，過去裕民在享有高獲利時，都是集團第一家辦理股東會的公司，今年重回第一，除了去年獲利表現不錯，也意味公司更看好今年獲利。

　根據知名海運研究機構克拉森估計，今年貨載延噸海里增幅為3.4％，船噸僅增加2％，需求明顯大於供給，將是供不應求狀況。

　裕民對未來也做了嚴密規劃，總經理王書吉指出，公司今年2月與全球最大礦商巴西淡水河谷公司簽訂總金額逾6億美元的25年鐵礦石運約，並同時與青島北海船舶重工簽訂兩艘32.5萬載重噸的超大型礦砂船（VLOC）用以履約，預計2020年交船後，每年將可望帶來數百萬美元獲利。

　另裕民與廈門國際貿易公司合資設立投資公司，一起開發中國大陸的FOB貨載，也已與日本丸紅等公司合作建立一個聯營池（POOL），裕民先派一艘船參與聯營，一起招攬中小型船運務。

　裕民還領先業界，加入澳洲與中國大陸之間鐵礦石和煤礦貿易的「綠色走廊」跨國計畫，與澳洲主要礦商必和必拓、力拓集團、FMG集團、船東商船三井、挪威船級社、伍德賽德能源公司及上海船舶研究設計院，共同研究建造液化天然氣（LNG）及燃油雙燃料動力海岬型散裝貨輪。

　昨股東會通過配發現金股利1.2元。徐旭東指出，裕民一直維持高度盈餘發放比例及高現金股息殖利率，過去十年平均殖利率有5.9％，高於銀行定存，目前公司帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計有100.48億元，可供未來年度盈餘股利之分配，之後也將持續努力創造績效回饋股東。