金援過後...韓進仍有6成貨載待處理

　韓進海運自8月31日申請破產之後，國內相關業界指出，近40天來，在獲得約1.45億美元金援之後，約4成貨載已經完成運務，但仍有6成貨載待處理，其中美國線貨載因為有美國破產法保護，估計本月底可以大致處理完畢，歐洲線要等11月底，亞洲區間能否在年底完成仍有待觀察。

　與韓進同屬CKYH聯盟的陽明海運指出，公司在韓進船隻上的貨載，目前約有4成已經完成運務或取回，另6成估計多數可在一個月內處理完畢，但是有部分在韓進租來營運的船隻上貨載，如果不是熱門的船型，租賃公司不急著拿回船隻，會為了債務與韓進耗上，貨載取回就會困難很多，會需要付出較大金額費用。

　國內攬貨業估計貨量最多的海碩集團，因為主要是美國線貨載，美國有破產法保護，加上美國政府施壓，目前有6成多貨載已經完成運務，其餘也多已安排船隻運送，估計本月底可大致處理完畢，接下來才會積極處理歐洲地區貨載。

　海碩高階分析，美國線貨載處理快速，除了有破產法保護，且美國大客戶多，另美國線貨載就只有一國貨載，不像歐洲或亞洲線都是多國貨載，每個國家法規不同，收費標準也不同。

　華岡集團亞洲線貨載多，公司指出韓進直到上周四才同意讓轉運印度、巴基斯坦、中東等地的貨載改以新加坡為卸貨港，讓託運人開始領貨，而託運人已押匯的貨還要找買主取回已簽發的提單，修改卸貨港並進行換裝貨櫃與安排後段運輸，估年底前可完成多數貨載運務。

　新加坡是韓進的主要轉運港，也是這次韓進事件的重災區，國際媒體報導，韓進事件對當地相關貨主與攬貨公司都是一場夢魘，有裝在貨櫃內的牛奶放在太陽底下無法交貨，有等待建材的建築工地，還有已經缺貨的成衣進口商。

　而美國地區雖然處理進度最快，直到9月下旬，一家美國公司全球貿易負責人指出，船上仍有數十億美元的貨物無法順利卸下，可能會沖擊美國聖誕節的銷售業績而無法順利收到貨品的中小型企業，財務恐怕會岌岌可危。

　9月及10月是聖誕節檔期的關鍵準備階段，韓進事件對聖誕節銷售肯定會有影響。花旗集團預測，如果這波物流貨運亂象無法在數周內落幕，聖誕節就等著物流大地震。