攻車用市場 安謀看好聯發科

　全球矽智財（IP）龍頭廠安謀（ARM）掌握全球85％的智慧行動裝置（包括手機、平板）市占，隨著半導體產業朝向雲端服務、物聯網發展，安謀亦在今年進行組織調整，新設立的「應用市場事業部」甚至調來原本負責核心主業務「處理器事業部」的總經理Noel Hurley接掌。

　他認為，車用半導體需求日盛，而台灣的聯發科將有所斬獲。以下為Noel Hurley的訪談紀要。

　問：未來智慧手機市場裡，半導體的商機何在？

　答：美國蘋果公司近期宣布，今年智慧手機的平均單價（ASP）比去年高，這也顯示，除了高階硬體功能的組合之外，品牌價值、結合精緻使用者體驗（包括iTunes、iCloud、iWatch等附加服務）正在提升智慧手機的ASP。在這些附加服務的背後，意味著需要更顧及資安，更高、更穩定的傳輸，需要更流暢的影音播放、以及可以運算巨量、並讓所有裝置的資訊傳輸達到無縫接軌的IC技術。這些都需要更高效能的IC，因此對於具備高度整合力的IC設計公司、具備16奈米、10奈米、甚至7奈米技術的晶圓製造廠、以及將異質晶片進行封裝的晶片封測廠來說，都是未來的商機。

　問：安謀為何新設「應用市場事業部」？

　答：我們確實看到了一些新機會。智慧行動裝置的普及化，帶動了雲端服務公司正快速成長，這些企業推升資料中心對伺服器、網路通訊設備的需求，這兩個市場正是安謀應用市場事業部將更專注負責的市場。相信也是目前安謀IP授權的IC設計公司的機會。

　問：如何看待車用半導體未來的發展？

　答：根據BMW統計，今年平均一輛車內使用了超過200顆的MCU（微控制器），與過去相較這是好幾倍的使用量，這個數字已預告在可見的未來，一般汽車、智慧車、無人駕駛、油電車對IC（包括感測器、運算處理器、雷達等）的使用量會更驚人。不過，礙於車廠安規檢測程序，目前仍由歐系的意法、英飛凌、恩智浦（飛思卡爾），以及日系的瑞薩，算是比較容易在車用半導體受惠的廠商。至於安謀及合作夥伴們大約到2021年才會有明顯的貢獻。「時間」是所有想進入車用半導體領域業找的一個門檻，不過，一旦成功打入車廠，也是一個比消費性電子更穩定的獲利市場。目前滿看好聯發科在這方面的耕耘可以有所收穫。