爭亞投行商機 台朔重工中鼎扮先鋒

　為爭取亞銀（ADB）與亞投行商機，行政院選定能源建設及交通建設，做為工程業走入國際的雙旗艦領頭羊，能源建設由台朔重工及中鼎扮演石化及電廠整廠輸出領頭羊，而交通以「一條龍」軌道建設為主，大手牽小手拓展海外商機。

中國大陸主導的亞投行即將在年底運作，亞銀先前預估，這幾年亞洲基礎設施投資商機約8兆美元，最大需求比率51％來自能源、31％來自交通。因此，行政院10月28日將舉辦「工程產業全球化全國會議」，由工程會負責盤點重點產業拓展海外商機需求，會後訂定協助工程產業全球化發展方案，由政府備妥資源銀彈，協助企業拓展出口。

工程會日前召開籌備會議時，環球經濟研究社長林建山表示，世界基礎建設商機約占GDP之10％，以此估算全球每年基礎建設商機達7至9兆美元，政府應協助廠商排除全球化障礙，鬆綁法規，讓業者出國打拼。

這次會議能源建設及交通建設為雙亮點，研擬整廠或系統輸出策略，另還會檢討調整產業體質，強化政府支援作法等四大會議主軸。

經濟部為強化出口拓銷，已成立系統整合推動辦公室，蒐集業者能量進行產業鏈輸出串連。能源建設輸出方面，經濟部要強化具潛力能源建案工程所需設備、次系統及零組件供應體系，串成整廠輸出，選定石化煉油、火力、水力、汽電共生、太陽能電廠為主要範疇。

官員表示，經濟部擬由中鼎工程及台朔重工，扮演電廠及石化廠整廠輸出的領頭羊，中鼎海外工程經驗十多年，台塑則在越南、印尼已有石化廠及汽電共生等經驗，未來可望帶領國內業者到海外爭食龐大工程商機。

　交通部在ETC、高快速公路、高鐵台鐵捷運等經驗不遑多讓，將提出一條龍策略輸出，尤其我在公路防災系統例道路搶通搶險經驗豐富；鐵路立體化及周邊用地徵收；捷運系統維運管理等，都是我國強項，在國際口碑頗佳。

官員說，台北捷運公司有豐富規劃設計、施工及營運管理經驗，連五年拿到營運管理全球第一，被廈門第一鋼鐵國企看上，詢問工程會能否聯合北捷到廈門興建捷運建設，工程會並未反對，但兩岸人民關係條例程序層層卡關，最後陸企放棄。