壽險業增資高鐵 不具投票權

　公股意識抬頭，找壽險公司加碼投資最安全。保險局副局長陳開元28日表示，由於高鐵的公共建設部分已開發完成，因此未來高鐵的增資案，若壽險公司參與投資，要算「一般財務性投資」，即不具有董監投票權、也不得出任董監事。

　目前保險局正在推動修改保險法，若是投資公共建設或專案運用，則壽險公司最高可持股45％，且具有董監投票權、並可出任被投資公司董監事，參與經營以掌控風險，因此高鐵增資若被認定是公共建設，則壽險業加碼就會具有一定投票權。

　但昨日保險局的解釋是即便高鐵是用普通股增資，壽險公司也不具有董監投票權，即未來不會有壽險資金爭經營權的問題。

　高鐵因為長年虧損，目前交通部要推動減資後增資案，將優先找公股參與增資，剩下額度則是要讓不能投票的壽險業者參與。

　陳開元表示，高鐵已不算是未上市櫃的公共建設或專案運用投資案，後續高鐵增資若是特別股，本來就不具投票權，但若是普通股增資，則現行保險法已限制壽險業財務性投資不得出任董監事、也不得支持關係人出任董監，已進一步限制在董監投票時，壽險業投資的股票不能參與投票，也就沒有未來可能競逐經營權、或支持自家集團或大股東爭經營權的疑慮。

　另一部分是為了鼓勵壽險資金參與國家重大建設等投資，但這些投資如大樓或交通設施BOT案，投資金額極大，因此壽險業爭取排除不得投票及出任董監的規定，讓壽險業可出任這類公共建設案的董監，了解投資案的進度及經營，減少投資損失，但高鐵已被保險局明確界定不是公共建設投資案，即不能排除董監投票權的限制。